Etiket: zero-emission vehicles

## ABD Temsilciler Meclisi, Kaliforniya’nın Kendi Araç Kirliliği Standartlarını Belirleme Yetkisini Engellemeye Çalışıyor

ABD Temsilciler Meclisi, Kaliforniya’nın otomobiller ve ağır vasıtalar için kendi daha sıkı kirlilik düzenlemelerini uygulama yetkisini iptal etmek için harekete geçti. Bu hamle, ülkenin en iddialı iklim planlarından birini baltalamayı ve Kaliforniya’nın genel olarak ulusun belirlediğinden daha sıkı egzoz emisyon standartları belirleme yetkisini elinden almayı amaçlıyor. Ancak, Cumhuriyetçilerin eyaletin kendi kurallarını yürürlüğe koymasını engellemeye çalışırken sağlam bir yasal zeminde olup olmadıkları belirsizliğini koruyor.

Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi’nde temiz araçlar direktörü olan Kathy Harris, “Bu oylama, eyaletlerin astım, akciğer hastalığı ve kalp rahatsızlıklarına neden olan egzoz emisyonu kirliliğini ele alma konusundaki yasal yetkisine yönelik benzeri görülmemiş ve pervasız bir saldırıdır” şeklinde bir açıklama yaptı. Harris, diğer eyaletlerin Kaliforniya’nın yaklaşımını beğenmemesi durumunda bunu takip etmek zorunda olmadıklarını, ancak Kongre’nin müdahale etmemesi ve eyalet liderlerinin sakinlerini tehlikeli kirlilikten korumasını engellememesi gerektiğini vurguladı.

**EPA’dan Gelen Onaylara Karşı Hamle**

Çevre Koruma Ajansı (EPA), Aralık ayında Kaliforniya’nın eyalette satılan tüm yeni binek araçların 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu olmasını gerektiren planını onaylayan bir muafiyet yayınlamıştı. Temsilciler Meclisi tarafından kabul edilen kararlar, bu onayı ve EPA’nın Kaliforniya’ya azot oksit kirliliğini sınırlayan ve giderek artan sayıda orta ve ağır hizmet araçlarının sıfır emisyonlu olmasını gerektiren benzer muafiyetleri geri çevirmeyi hedefliyor.

**Senato’da Zorlu Bir Mücadele Bekleniyor**

Temsilciler Meclisi’nden geçen kararların Senato’dan da geçmesi gerekiyor. Bu durum, Kongre’nin onayları geri alma yetkisine sahip olup olmadığı konusunda bir mücadeleye zemin hazırlıyor. Senato parlamento yetkilisi ve Hükümet Sorumluluk Ofisi (GAO) daha önce Kongre’nin, EPA’nın Kaliforniya’ya verdiği muafiyetleri iptal etmek için Kongre İnceleme Yasası’nı (CRA) kullanamayacağını belirtmişti.

**Kaliforniya’nın Özel Durumu ve Etkisi**

1970 Temiz Hava Yasası, eyaletteki yüksek kirlilik seviyeleri nedeniyle Kaliforniya’nın kendi egzoz emisyon standartlarını belirlemesine izin verdi. Ayrıca, Kaliforniya’nın dünyanın birçok ülkesinden daha büyük bir ekonomiye sahip olması nedeniyle, araç üreticileri için yıllar içinde belirlediği standartlar tüm endüstriyi etkiledi ve diğer hükümetleri etkiledi. New York ve Oregon da dahil olmak üzere en az 11 eyalet, elektrikli araç satışlarını teşvik eden benzer iklim yasalarını kabul etti.

**Otomobil Üreticilerinden Tepkiler**

Otomobil üreticileri, Biden yönetiminin Aralık ayında ülkedeki en iddialı iklim hedeflerinden biri olan bu planı onaylamasını eleştirdi. Ford, GM, Honda ve diğerlerini içeren Otomotiv İnovasyon İttifakı Başkanı ve CEO’su John Bozzella, Kaliforniya’yı takip eden eyaletlerin çoğunun bu gereksinimlere hazır olmadığını ve mevcut piyasa gerçeklerinde satış yetkilerine ulaşmanın mucize gerektirdiğini belirtti.

Bu gelişmeler, Kaliforniya’nın iklim değişikliğiyle mücadeledeki rolü ve eyaletlerin federal hükümetten bağımsız olarak kendi çevre standartlarını belirleme yetkisi üzerine önemli bir tartışmayı tetikliyor. Senato’daki mücadelenin sonucu, ABD’nin iklim politikalarının geleceği açısından belirleyici olacak.

## House Republicans Attempt to Curb California’s Vehicle Emission Authority, Setting Up Legal Showdown

The US House of Representatives has ignited a contentious battle over environmental regulation, voting to revoke California’s long-standing ability to set its own, stricter vehicle pollution standards. This move, aimed at undermining California’s ambitious climate goals, challenges the state’s autonomy in regulating tailpipe emissions and accelerating the transition to zero-emission vehicles.

At the heart of the issue is California’s waiver under the Clean Air Act, which allows the state to implement regulations that exceed federal standards due to its historically high pollution levels. In December, the Environmental Protection Agency (EPA) granted California a waiver approving its plan to require all new passenger vehicles sold in the state to be zero-emission by 2035. This groundbreaking initiative has been lauded by environmental advocates but met with resistance from some automakers and now, House Republicans.

The resolutions passed by the House seek to overturn the EPA’s waiver, potentially jeopardizing California’s ability to enforce its zero-emission mandate and other regulations limiting pollution from medium and heavy-duty vehicles. Critics of the House’s actions argue that they represent an overreach of federal power and a direct attack on states’ rights to protect their residents from harmful air pollution.

“This vote is an unprecedented and reckless attack on states’ legal authority to address the tailpipe pollution causing asthma, lung disease and heart conditions,” stated Kathy Harris, director of clean vehicles at the Natural Resources Defense Council.

However, the House’s efforts face significant legal hurdles. The resolutions must pass the Senate, where their legality is already being questioned. The Senate parliamentarian and the Government Accountability Office (GAO) have previously indicated that the Congressional Review Act (CRA), the mechanism being used to challenge the waivers, may not be applicable in this case.

California’s unique position as a major economic power, coupled with its history of pioneering environmental regulations, gives its standards significant influence nationwide. At least 11 other states have adopted similar climate laws incentivizing electric vehicle sales, further amplifying California’s impact on the automotive industry.

This isn’t the first time California’s emission standards have been challenged. The Trump administration previously attempted to strip the state of its waiver authority but was ultimately unsuccessful. The current effort by House Republicans sets the stage for a potentially protracted legal battle that could have far-reaching consequences for the future of vehicle emission regulations and the fight against climate change.

The automotive industry remains divided on the issue. While some manufacturers have expressed concerns about the feasibility of meeting California’s aggressive targets, others have invested heavily in electric vehicle technology and support the transition to a zero-emission future. The coming months will be crucial as the Senate considers the House resolutions and the legal challenges unfold, shaping the landscape of vehicle emissions standards for years to come.