Tech Patrol

Etiket: tesla

  • # Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    ## Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    Tesla, merakla beklenen robotaksi hizmetini hayata geçirmeden önce önemli bir adım attı. Şirket, “FSD Supervised” (Tam Otonom Sürüş Denetimli) adını verdiği otonom taksi hizmetinin testlerine Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki çalışanlarıyla başladı. Bu hamle, Tesla’nın bu yaz piyasaya sürmeyi planladığı robotaksi hizmeti için kritik bir hazırlık niteliği taşıyor.

    Tesla AI’nın X (eski adıyla Twitter) üzerinden yaptığı duyuruya göre, “FSD Supervised” yolcu taşıma hizmeti, Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki belirli sayıda çalışan için aktif hale getirildi. Şirket, bugüne kadar 1.500’den fazla sürüş ve 24.000 kilometrenin üzerinde yol katettiğini belirtiyor. Bu testler, FSD ağlarının, mobil uygulamanın, araç tahsisinin ve görev kontrolünün geliştirilmesi ve doğrulanmasında önemli rol oynuyor.

    “FSD” (Full Self-Driving), Tesla’nın abonelik yoluyla Tesla sahiplerine sunduğu gelişmiş bir sürücü destek sistemidir. Bu sistem, bazı otomatik sürüş görevlerini yerine getirebilse de, sürücünün ellerini direksiyonda tutmasını gerektiriyor ve henüz tamamen otonom sürüş yeteneğine sahip değil. Halihazırda binlerce Tesla sahibi, “FSD Supervised” ile araçlarını kullanıyor. Ancak Tesla’nın duyurusu, özellikle Tesla sahibi olmayanların filodan bir araç çağırmak için kullanabileceği bir “Robotaksi” uygulamasının eklenmesiyle öne çıkıyor.

    Otonom yolcu taşıma dünyasında, lansman öncesinde çalışanlarla testler yapmak alışılagelmiş bir prosedür. Örneğin, Waymo da yeni bir pazara girdiğinde benzer bir strateji izliyor. Ticari lansmandan önce ve haftalarca süren sürücüsüz testlerden sonra Waymo, hizmetini önce çalışanlarına açıyor, ardından belirli sayıda halk üyesini davet ediyor.

    Tesla’nın Haziran ayında Austin’de bir robotaksi hizmeti başlatma planı, şirketin ilk çeyrek kazanç çağrısında da tekrarlandı. CEO Elon Musk, hizmetin ilk gününde 10 ila 20 araçla başlayacaklarını belirtti. Şirket, ücretlendirme konusunda henüz detaylı bilgi vermedi.

    Tesla, geçtiğimiz yıl “Cybercab” konseptini tanıtmıştı. Direksiyon simidi veya pedalları olmayan, fütüristik görünümlü bir robotaksi olan Cybercab’ın aksine, şirket operasyonlarına mevcut araç portföyü ile başlayacak.

    Tesla’nın paylaştığı tanıtım videosunda, Model 3 sedan aracının arka koltuğuna yerleştirilen bir ekran dikkat çekiyor. Bu ekran, tahmini varış zamanı, klima ve müzik kontrolleri gibi bilgileri yolculara sunuyor ve acil durum durdurma butonu içeriyor.

    Videonun alt kısmındaki bir uyarıda ise, “Güvenlik sürücüsü denetim için hazırdır ve yalnızca gerektiğinde müdahale eder. FSD (Denetimli), aracı otonom hale getirmez” ifadesi yer alıyor.

    Elon Musk, Ocak ayında yaptığı açıklamada, Tesla’nın Austin lansmanında araçlarda sürücü olmayacağını ve henüz piyasaya sürülmemiş olan “denetimsiz” FSD sürümüne güvenileceğini belirtmişti. Ayrıca, Tesla’nın bu yıl Kaliforniya ve diğer pazarlarda denetimsiz FSD yazılımını Tesla sahiplerine dağıtacağını söylemişti.

    Tesla’nın Austin’de ilk günden itibaren tamamen otonom bir hizmet başlatmayı planlayıp planlamadığı veya güvenlik nedenleriyle ön koltukta bir güvenlik sürücüsü bulundurarak daha ölçülü bir yaklaşım izleyip izlemeyeceği henüz net değil.

    Kaliforniya’da, otonom araç şirketlerinin faaliyet göstermek için çeşitli izinlere ihtiyacı var. Şu ana kadar Tesla’nın sadece güvenlik sürücüsü ile otonom test yapma izni bulunuyor.

  • # Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    ## Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    Tesla is inching closer to its robotaxi future, launching supervised ride-hailing tests with employees in Austin and the San Francisco Bay Area. This marks a significant step towards the company’s ambitious goal of deploying a fully autonomous ride-hailing service, slated to begin in Austin this summer.

    “FSD Supervised ride-hailing service is live for an early set of employees in Austin & San Francisco Bay Area,” Tesla AI announced via X on Wednesday. The company claims to have already completed over 1,500 trips and 15,000 miles of driving during this initial testing phase. These trials are crucial for developing and validating FSD networks, refining the mobile app, optimizing vehicle allocation, and fine-tuning mission control systems.

    The system leverages Tesla’s existing “Full Self-Driving” (FSD) technology, an advanced driver-assistance system available to Tesla owners through a subscription. While FSD can perform some automated driving tasks, it currently requires a driver to keep their hands on the wheel and supervise the system. The employee program adds a “Robotaxi” app that will allow non-Tesla owners to summon a ride within the designated fleet, theoretically.

    This phased approach is common in the autonomous vehicle industry. Waymo, for instance, follows a similar playbook, initially testing with employees before opening services to select members of the public.

    Tesla’s robotaxi launch is planned for June in Austin, reiterated during the company’s recent first-quarter earnings call. While specifics remain scarce, CEO Elon Musk indicated a modest initial deployment of 10 to 20 vehicles on “day one.” The company plans to use its existing vehicle lineup initially before transitioning to its purpose-built Cybercab, unveiled last year.

    A promotional video shared by Tesla showcases a Model 3 outfitted with a passenger-facing screen displaying ride information, climate controls, music options, and an emergency stop button. Crucially, a disclaimer underscores the current limitations: “Safety driver is present to supervise and only intervene as necessary. FSD (Supervised) does not make the vehicle autonomous.”

    This “supervised” approach contrasts with Musk’s earlier statements suggesting a driverless launch in Austin, powered by an “unsupervised” version of FSD. The reasons for this apparent shift are unclear, but regulatory hurdles and safety considerations likely play a role.

    In California, Tesla currently only holds a permit to test autonomous vehicles with a safety driver present, indicating that a fully driverless operation faces significant regulatory challenges. Whether Tesla will proceed with a more cautious rollout, maintaining a safety driver in the front seat, or stick to its initial plan for a fully autonomous launch remains to be seen. The next few months will be critical in shaping Tesla’s robotaxi ambitions and demonstrating its ability to navigate the complex landscape of autonomous driving.

  • # Musk’tan Sinyal: Trump Dönemi Boyunca DOGE ile Çalışmaya Devam Edebilir

    ## Musk’tan Sinyal: Trump Dönemi Boyunca DOGE ile Çalışmaya Devam Edebilir

    Tesla CEO’su Elon Musk, hakkında siyasetten uzak durması yönünde çağrılar yükselirken, Hükümet Verimliliği Departmanı (DOGE) ile olan çalışmalarına Başkan Donald Trump’ın ikinci dönemi boyunca devam edebileceğinin sinyallerini verdi.

    Musk, önümüzdeki aydan itibaren DOGE ile olan rolünü haftada “bir veya iki güne” indirmeyi planladığını belirtirken, “veya Başkan benim yapmamı istediği sürece ve faydalı olduğu sürece” ifadesini kullandı.

    Bu açıklamalar, Tesla’nın hissedarlara gönderdiği bir mektupta “siyasi hissiyatın” şirket satışlarına zarar verdiğini itiraf etmesinden yaklaşık bir buçuk saat sonra, Tesla’nın üç aylık kazanç çağrısı sırasında geldi. Artan rekabet ve Trump’ın tarife sorunları gibi diğer faktörlerle birleştiğinde, Musk’ın Trump yönetimiyle olan ilişkisi, geçen yılın ilk çeyreğine kıyasla %71’lik bir kar düşüşüne neden oldu.

    Musk’ın yorumları, Wall Street’teki en büyük Tesla destekçilerinden birinin, CEO’nun hükümet işlerinden çekilmemesi durumunda şirketin “kırmızı alarm” durumunda olduğunu söylemesinden sadece birkaç gün sonra geldi.

    Musk’ın DOGE ile birlikte devlet kurumlarını zayıflatmak ve -kendi deyimiyle- bir kurumu “odun kıyma makinesine” atmak için yaptığı çalışmalar, kendisine ve Tesla’ya karşı dünya çapında protestolara yol açtı.

    Salı günkü çağrıda Musk, herhangi bir kanıt sunmadan protestoların “parayla yaptırıldığını” iddia etti. Katılanların “sahte para alan veya israfın alıcıları oldukları için protesto ettiklerini” savundu, ancak bu düşünce tarzını haklı çıkarmaya yönelik herhangi bir kanıt veya girişimde bulunmadı.

    Musk, DOGE’nin “kurulmasının ana işinin” bittiğini ve bu durumun katılımını geri çekmesine olanak sağlayacağını söyledi. Kendisi teknik olarak “özel bir devlet çalışanı” ve bu pozisyonun herhangi bir 365 günlük dönemde çalışmasını 130 günle sınırlaması gerekiyor. Beyaz Saray ise henüz bir yorum talebine yanıt vermedi.

  • # Musk Defends DOGE Work Amidst Plunging Tesla Profits and Investor Concerns

    ## Musk Defends DOGE Work Amidst Plunging Tesla Profits and Investor Concerns

    Elon Musk, CEO of Tesla and SpaceX, has stated he intends to continue his involvement with the Department of Government Efficiency (DOGE) “for the remainder” of President Trump’s second term. This announcement comes as Tesla faces mounting pressure stemming from its weakening financial performance and growing concerns surrounding Musk’s political entanglements.

    During Tesla’s quarterly earnings call, Musk revealed plans to reduce his DOGE responsibilities to “a day or two” per week, adding that he would maintain this level of involvement “as long as the President would like me to do so, and as long as it is useful.” However, this commitment arrives shortly after Tesla reported a dramatic 71% drop in profits compared to the first quarter of the previous year. The company itself acknowledged in a shareholder letter that “political sentiment” negatively impacted sales, exacerbated by increasing competition and ongoing tariff disputes initiated by the Trump administration.

    Musk’s involvement with DOGE, an organization focused on streamlining government agencies – an effort he has described as feeding agencies “into the wood chipper” – has sparked widespread protests and criticism. These protests, coupled with other factors, have contributed to a growing sentiment that Musk’s political activities are detrimental to Tesla’s brand image and financial health.

    Adding fuel to the fire, a prominent Tesla supporter on Wall Street recently warned of a “code red” situation, urging Musk to withdraw from his government role. The investor’s concerns reflect a broader anxiety that Musk’s attention is divided, and that his controversial political stances are alienating potential customers.

    On the earnings call, Musk dismissed the protests as “paid for,” alleging, without providing evidence, that participants were either fraudulently compensated or recipients of government waste. He maintained that the “major work of establishing” DOGE is now complete, justifying his planned reduction in time commitment.

    As a “special government employee,” Musk’s official capacity is technically limited to 130 days of work within a 365-day period. While the White House has yet to comment on the matter, the situation underscores the increasingly complex relationship between the tech mogul, the Trump administration, and the future of Tesla. The question remains whether Musk’s continued involvement with DOGE will further strain the company’s performance and investor confidence, or if he can successfully balance his political endeavors with his responsibilities at Tesla.

  • # Tesla’s Q1 Profits Plummet 71% Amidst Sales Slump and Musk Controversy

    ## Tesla’s Q1 Profits Plummet 71% Amidst Sales Slump and Musk Controversy

    Tesla’s financial performance took a significant hit in the first quarter of 2025, with profits dropping a staggering 71%, according to the company’s earnings report released Tuesday. The electric vehicle (EV) giant reported a net income of $409 million on revenues of $19.3 billion, a stark contrast to the same period last year. This downturn is attributed to weakening sales figures and a growing wave of negative sentiment surrounding CEO Elon Musk.

    The company delivered just under 337,000 vehicles in Q1, marking its worst delivery numbers in over two years and following its first year-over-year sales decline. The situation was somewhat cushioned by the sale of $595 million in zero-emissions tax credits; without this, Tesla would have reported a loss.

    Despite the grim results, Tesla’s stock saw an uptick in after-hours trading. Investors appear to be pinning their hopes on the company’s plans to begin production of a more affordable EV in June and on Elon Musk’s announcement that he will be reducing his involvement with the Department of Government Efficiency (DOGE) to focus more on Tesla. However, Musk clarified that he might continue some involvement with DOGE through the remainder of President Trump’s second term.

    During the earnings call, Musk addressed a range of topics, including tariffs, robotaxis, AI, and the future of EVs. TechCrunch provided live updates and analysis of the call.

    Tesla cautioned shareholders about the potential impact of the ongoing trade war, specifically highlighting President Trump’s tariffs and the shifting political landscape as factors that could significantly impact demand for its products. The company anticipates that tariffs, primarily targeting China, will disproportionately affect its energy business compared to its automotive sector. While Tesla is implementing strategies to stabilize its business in the medium to long term, it remains uncertain whether it can achieve sales growth this year.

    The company reaffirmed its commitment to producing more affordable EVs, stating that production is still slated to begin in June. These new vehicles will leverage aspects of the next-generation platform intended for the robotaxi but will also utilize the existing platform underpinning the Model Y and Model 3. This allows for production on the same manufacturing lines as the current vehicle lineup. This announcement directly contradicts a recent Reuters report claiming a months-long delay for the launch of these low-cost models.

    Tesla’s sales face several challenges. Its existing EV lineup, while having received recent facelifts, is considered aging, and the Cybertruck’s performance has fallen short of expectations. Moreover, Musk’s increasingly visible political leanings and association with the Trump administration have fueled a significant backlash against the Tesla brand.

    Simultaneously, Musk has shifted the company’s focus towards its ambitious Robotaxi and Optimus robot projects. He aims to launch an initial Robotaxi service in Austin this June, with potential expansion to other cities by the end of the year. However, details regarding the functionality of this service remain scarce.

    Despite years of promises, Tesla has yet to demonstrate fully autonomous driving capabilities. A recent report by The Information revealed an internal Tesla analysis projecting long-term financial losses for the Robotaxi program, even if it becomes technically viable.

    This follows a worrying trend for Tesla. In Q1 2024, the company’s profits already fell by 55% to $1.13 billion due to a price-cutting strategy and unforeseen challenges. Q2 2024 saw a further 45% profit decrease, impacted by restructuring charges, though this was partly offset by record regulatory credit sales.

  • # Tesla’nın Kârı Çakıldı: Zayıf Satışlar ve Elon Musk Karşıtlığı Kârı %71 Düşürdü

    ## Tesla’nın Kârı Çakıldı: Zayıf Satışlar ve Elon Musk Karşıtlığı Kârı %71 Düşürdü

    Tesla için işler pek de yolunda gitmiyor. Elektrikli otomobil üreticisi, zayıf satış rakamları ve Elon Musk’a yönelik artan tepkiler nedeniyle kârında %71’lik bir düşüş yaşadı. Şirketin açıkladığı mali sonuçlara göre, bu düşüş Tesla’nın elektrikli araç pazarındaki en büyük avantajını tehdit ediyor.

    Yılın ilk çeyreğinde yaklaşık 337.000 adet elektrikli araç teslim eden Tesla, 19,3 milyar dolar gelir elde etti. Ancak, net gelir 409 milyon dolar olarak gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı çeyreğine kıyasla %71’lik bir düşüşe işaret ediyor. Bu, Tesla’nın son iki yıldaki en kötü teslimat performansı ve aynı zamanda ilk kez yıllık satışlarda düşüş yaşanması anlamına geliyor. Şirketin gelirleri, 595 milyon dolarlık sıfır emisyon vergi kredisi satışı ile desteklendi. Bu destek olmasaydı, Tesla zarar açıklayacaktı.

    Ancak, yatırımcılar şirketin Haziran ayında daha uygun fiyatlı bir elektrikli araç üretimine başlama planlarına ve Elon Musk’ın Tesla’ya daha fazla odaklanmak için hükümetteki görevini azaltacağı yönündeki açıklamalarına odaklandı. Bu durum, Tesla hisselerinin işlem sonrası piyasada yükselmesine neden oldu. Musk, hükümetteki görevini tamamen bırakma sözü vermedi, ancak Başkan Donald Trump’ın ikinci dönemi boyunca belirli bir kapasitede devam edebileceğini belirtti.

    Tesla’nın kazanç çağrısı sırasında Musk, tarifeler, robot taksiler, yapay zeka ve elektrikli araçlar gibi çeşitli konularda açıklamalarda bulundu. Şirket ayrıca, devam eden ticaret savaşının işlerini nasıl etkileyebileceği konusunda hissedarları uyardı. Özellikle Başkan Trump’ın tarifeleri ve “değişen siyasi duyarlılıkların” ürünlerine olan talebi olumsuz etkileyebileceğini belirtti. Tarife uygulamasının daha çok Çin’e yönelik olması sebebiyle enerji işinin otomotiv sektörüne kıyasla daha çok etkileneceği düşünülüyor.

    Tesla, orta ve uzun vadede işini istikrara kavuşturmak ve sağlığını korumak için önlemler aldığını belirtiyor. Ancak şirket, bu yıl satışlarını artırıp artıramayacağı konusunda yatırımcıları temkinli olmaya çağırıyor.

    Şirket, daha uygun fiyatlı modeller üretme konusundaki iddialı planlarına sadık kalmaya devam ediyor ve bu araçların üretimine 2025’in ilk yarısında başlanması hedefleniyor. Musk, kazanç çağrısı sırasında üretimin Haziran ayında başlayacağını daha net bir şekilde ifade etti. Bu araçlar, robot taksi platformunun bazı özelliklerini kullanacak, ancak Model Y ve Model 3’te kullanılan mevcut platforma dayanacak. Bu sayede, daha ucuz araçlar mevcut üretim hatlarında üretilebilecek.

    Bu durum, geçtiğimiz hafta Reuters tarafından yayınlanan ve yeni elektrikli araçların lansmanının aylar sürecek bir gecikme yaşayacağını iddia eden bir raporla çelişiyor.

    Tesla’nın satışları bir dizi olumsuz faktörle karşı karşıya. Şirketin elektrikli araç serisi yaşlanıyor ve en yeni ürünü olan Cybertruck, Elon Musk’ın beklediği kadar popüler değil. Ek olarak, Musk’ın siyasi duruşu ve Trump yönetimiyle olan ilişkisi, Tesla markasına yönelik önemli bir tepkiye neden oldu. Aynı zamanda Musk, şirketi Robotaksi ve Optimus robot projelerine yönlendiriyor. Haziran ayında Austin’de Robotaksi hizmetinin ilk versiyonunu başlatma sözü verdi. Ancak, Tesla’ların insan müdahalesi olmadan kendi kendine sürüş yapabileceğini henüz kanıtlayamadı. Ayrıca, The Information’ın yakın tarihli bir raporu, Tesla’da yapılan bir iç analizin, Robotaksi programının çalışsa bile uzun süre para kaybedeceğini gösterdiğini ortaya koydu.

    Geçtiğimiz yılın aynı döneminde, Tesla bazı kasvetli rakamlarla boğuşuyordu. Şirketin kârı, 2023’ün ilk çeyreğinde %55 azalarak 1,13 milyar dolara gerilemişti. Tesla, bunun nedeninin uzun süren bir elektrikli araç fiyat indirim stratejisi ve “birkaç öngörülemeyen zorluk” olduğunu belirtmişti. Tesla bu kâr düşüşünü tersine çevirmeye çalıştı, ancak sürekli baskı altında kaldı. 2024’ün ikinci çeyreğinde Tesla, 1,5 milyar dolar kâr açıkladı. Bu rakam, 2023’ün aynı dönemine göre %45’lik bir düşüşü temsil ediyor. Kârlar, 622 milyon dolarlık yeniden yapılandırma ücretinden etkilendi. Ancak, bu kârın 890 milyon dolarlık rekor düzenleyici kredi satışıyla desteklendiğini de belirtmekte fayda var.

    Tesla’nın geleceği belirsizliğini korurken, şirketin önümüzdeki dönemde bu zorlukların üstesinden nasıl geleceği merakla bekleniyor.