Tech Patrol

Etiket: tesla

  • # Rare Move: Tesla Board Member Gebbia Puts His Money Where His Mouth Is, Buys Stock

    ## Rare Move: Tesla Board Member Gebbia Puts His Money Where His Mouth Is, Buys Stock

    In a somewhat unusual move, Tesla board member and Airbnb co-founder Joe Gebbia has purchased approximately 4,000 shares of the electric vehicle giant’s stock, according to a recent regulatory filing. While the purchase, valued at around $1 million, might not seem significant, especially considering Gebbia’s billionaire status, it’s the *type* of transaction that’s raising eyebrows.

    As reported by Electrek, direct stock purchases by Tesla board members are a rare occurrence. More frequently, insiders acquire shares through options or other derivative securities, or they simply offload existing holdings. In contrast, Gebbia’s acquisition was a straightforward purchase, adding 4,111 shares to his ownership.

    This action stands in stark contrast to recent moves by other Tesla board members. For example, James Murdoch acquired a substantial 531,787 options in March. Meanwhile, board chair Robyn Denholm has been actively selling off shares, unloading $32 million worth just this Tuesday. Denholm’s selling spree has been ongoing for months, with sales of $33.7 million and $43.2 million in March and February, respectively.

    The reasons behind Gebbia’s purchase remain unclear. However, the direct investment could be interpreted as a strong signal of confidence in Tesla’s future performance, a refreshing change from the more common practice of selling or exercising options within the board. Only time will tell if this purchase signals a shift in insider sentiment regarding the automaker’s long-term prospects.

  • # Tesla Yönetim Kurulu Üyesi Joe Gebbia’dan Dikkat Çeken Hamle: Hisse Alımı!

    ## Tesla Yönetim Kurulu Üyesi Joe Gebbia’dan Dikkat Çeken Hamle: Hisse Alımı!

    Tesla yönetim kurulu üyesi ve Airbnb’nin kurucu ortağı Joe Gebbia, otomobil üreticisinin yaklaşık 4.000 adet hissesini satın aldı. Düzenleyici bir dosyaya göre, bu alımın değeri 1 milyon doların üzerinde. Electrek’in de belirttiği gibi, bu, milyarder bir yönetim kurulu üyesi için çok büyük bir yatırım olmasa da, dikkat çekici bir durum.

    Asıl ilginç olan, bir Tesla yönetim kurulu üyesinin doğrudan hisse senedi satın alımının (hediye hisse, türev güvenliklerin kullanımı veya opsiyon alım hakkı olmaksızın) son derece nadir görülmesi. Bu hamleyle birlikte Gebbia’nın Tesla’daki toplam hisse sayısı 4.111’e yükseldi.

    Geçmişte Tesla yönetim kurulu üyeleri genellikle hisse senedi opsiyonları satın alıyor veya ellerindeki hisseleri satıyorlardı. Örneğin, James Murdoch Mart ayında yaklaşık 531.787 adet opsiyon satın almıştı. Diğer yandan, yönetim kurulu başkanı Robyn Denholm Salı günü 32 milyon dolar değerinde hisse sattı. 2018’den beri başkanlık görevini yürüten Denholm, son aylarda on milyonlarca dolarlık Tesla hissesi satışı gerçekleştirdi. Mart ayında 33,7 milyon dolar ve Şubat ayında 43,2 milyon dolar değerinde hisse satmıştı.

    Gebbia’nın bu hamlesi, Tesla’nın geleceğine duyulan güvenin bir göstergesi olarak yorumlanabilir mi, yoksa kişisel bir yatırım kararı mı, zamanla göreceğiz. Ancak kesin olan bir şey var ki, Tesla’nın yönetim kurulu odasında her zaman ilginç gelişmeler yaşanmaya devam ediyor.

  • # Trump’ın Kararıyla Tesla, Seviye 2 Kaza Raporlama Yükünden Kurtuluyor

    ## Trump’ın Kararıyla Tesla, Seviye 2 Kaza Raporlama Yükünden Kurtuluyor

    ABD Ulaştırma Bakanlığı, tam veya kısmi otonom araçların karıştığı kazaların raporlanmasına ilişkin Biden dönemi kuralında önemli bir değişikliğe gitti. Yapılan revizyona göre, artık şirketler, Seviye 2 (ADAS) gelişmiş sürücü destek sistemine sahip araçların karıştığı, çekici gerektiren ancak yaralanma, ölüm veya hava yastığı açılmasıyla sonuçlanmayan kazaları raporlamak zorunda kalmayacak.

    Ulaştırma Bakanı Sean Duffy’nin açıklamasına göre bu değişiklik, “bürokrasiyi azaltarak, inovasyonu teşvik eden ve güvenliği önceliklendiren tek bir ulusal standarda doğru ilerlemeyi” amaçlıyor.

    Bu kural değişikliğinden en çok faydalanacak şirketlerden biri de Tesla olacak gibi görünüyor. Zira önceki düzenlemeler altında, Elon Musk’ın şirketinin, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) bildirilen Seviye 2 otomatik sistemlere sahip araçların karıştığı kazaların büyük bir bölümünü oluşturduğu biliniyordu. Ancak revize edilen kurallar sayesinde Tesla’nın üzerindeki bu yük önemli ölçüde hafifleyecek.

    Daha önceki uygulamada, Seviye 2 veya üzeri sürücü destek sistemine sahip bir araç, çekici gerektiren bir kazaya karıştığında, olay NHTSA’ya raporlanmak zorundaydı. Yeni düzenleme ile bu zorunluluk ortadan kalkıyor ve bu da Tesla gibi ADAS teknolojisine yatırım yapan şirketler için önemli bir rahatlama sağlıyor.

    Bu durum, Tesla’nın gelecekteki otonom sürüş teknolojisi geliştirmelerine odaklanmasına ve daha az bürokratik engelle karşılaşmasına olanak tanıyabilir. Ancak bazı eleştirmenler, kaza raporlama yükünün azaltılmasının, potansiyel güvenlik sorunlarının tespitini zorlaştırabileceği ve teknolojinin gelişimini olumsuz etkileyebileceği konusunda endişelerini dile getiriyor.

  • # Trump-Era Rule Change Lightens Tesla’s Crash Reporting Burden

    ## Trump-Era Rule Change Lightens Tesla’s Crash Reporting Burden

    A recent shift in US Department of Transportation regulations is poised to significantly reduce the number of crash reports required from automakers, particularly Tesla. The change, a reversal of a Biden-era rule, specifically impacts reporting requirements for vehicles equipped with Level 2 Advanced Driver Assist Systems (ADAS).

    Under the revised rules, companies will no longer be obligated to report crashes involving Level 2 ADAS vehicles that result in a tow-away, but without any injuries, fatalities, or airbag deployments. Transportation Secretary Sean Duffy characterized the move as a necessary step to “slash red tape and move us closer to a single national standard that spurs innovation and prioritizes safety.”

    The company most likely to experience a tangible benefit from this alteration is Tesla. Previously, Elon Musk’s electric vehicle company accounted for the majority of crashes reported to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) involving Level 2 automated systems. This was largely due to the previous rule mandating reporting even in tow-away scenarios without serious consequences. With the revised rule now in effect, Tesla’s reporting workload is expected to decrease substantially.

    While the stated intention is to streamline processes and encourage innovation, critics may argue that the relaxed reporting requirements could potentially hinder the collection of valuable data regarding the real-world performance and safety of ADAS technologies. This data is crucial for ongoing development and improvement of these systems. The long-term impact of this regulatory shift remains to be seen, but its immediate effect is undoubtedly a lighter reporting burden for Tesla.

  • # Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    ## Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    Tesla, merakla beklenen robotaksi hizmetini hayata geçirmeden önce önemli bir adım attı. Şirket, “FSD Supervised” (Tam Otonom Sürüş Denetimli) adını verdiği otonom taksi hizmetinin testlerine Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki çalışanlarıyla başladı. Bu hamle, Tesla’nın bu yaz piyasaya sürmeyi planladığı robotaksi hizmeti için kritik bir hazırlık niteliği taşıyor.

    Tesla AI’nın X (eski adıyla Twitter) üzerinden yaptığı duyuruya göre, “FSD Supervised” yolcu taşıma hizmeti, Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki belirli sayıda çalışan için aktif hale getirildi. Şirket, bugüne kadar 1.500’den fazla sürüş ve 24.000 kilometrenin üzerinde yol katettiğini belirtiyor. Bu testler, FSD ağlarının, mobil uygulamanın, araç tahsisinin ve görev kontrolünün geliştirilmesi ve doğrulanmasında önemli rol oynuyor.

    “FSD” (Full Self-Driving), Tesla’nın abonelik yoluyla Tesla sahiplerine sunduğu gelişmiş bir sürücü destek sistemidir. Bu sistem, bazı otomatik sürüş görevlerini yerine getirebilse de, sürücünün ellerini direksiyonda tutmasını gerektiriyor ve henüz tamamen otonom sürüş yeteneğine sahip değil. Halihazırda binlerce Tesla sahibi, “FSD Supervised” ile araçlarını kullanıyor. Ancak Tesla’nın duyurusu, özellikle Tesla sahibi olmayanların filodan bir araç çağırmak için kullanabileceği bir “Robotaksi” uygulamasının eklenmesiyle öne çıkıyor.

    Otonom yolcu taşıma dünyasında, lansman öncesinde çalışanlarla testler yapmak alışılagelmiş bir prosedür. Örneğin, Waymo da yeni bir pazara girdiğinde benzer bir strateji izliyor. Ticari lansmandan önce ve haftalarca süren sürücüsüz testlerden sonra Waymo, hizmetini önce çalışanlarına açıyor, ardından belirli sayıda halk üyesini davet ediyor.

    Tesla’nın Haziran ayında Austin’de bir robotaksi hizmeti başlatma planı, şirketin ilk çeyrek kazanç çağrısında da tekrarlandı. CEO Elon Musk, hizmetin ilk gününde 10 ila 20 araçla başlayacaklarını belirtti. Şirket, ücretlendirme konusunda henüz detaylı bilgi vermedi.

    Tesla, geçtiğimiz yıl “Cybercab” konseptini tanıtmıştı. Direksiyon simidi veya pedalları olmayan, fütüristik görünümlü bir robotaksi olan Cybercab’ın aksine, şirket operasyonlarına mevcut araç portföyü ile başlayacak.

    Tesla’nın paylaştığı tanıtım videosunda, Model 3 sedan aracının arka koltuğuna yerleştirilen bir ekran dikkat çekiyor. Bu ekran, tahmini varış zamanı, klima ve müzik kontrolleri gibi bilgileri yolculara sunuyor ve acil durum durdurma butonu içeriyor.

    Videonun alt kısmındaki bir uyarıda ise, “Güvenlik sürücüsü denetim için hazırdır ve yalnızca gerektiğinde müdahale eder. FSD (Denetimli), aracı otonom hale getirmez” ifadesi yer alıyor.

    Elon Musk, Ocak ayında yaptığı açıklamada, Tesla’nın Austin lansmanında araçlarda sürücü olmayacağını ve henüz piyasaya sürülmemiş olan “denetimsiz” FSD sürümüne güvenileceğini belirtmişti. Ayrıca, Tesla’nın bu yıl Kaliforniya ve diğer pazarlarda denetimsiz FSD yazılımını Tesla sahiplerine dağıtacağını söylemişti.

    Tesla’nın Austin’de ilk günden itibaren tamamen otonom bir hizmet başlatmayı planlayıp planlamadığı veya güvenlik nedenleriyle ön koltukta bir güvenlik sürücüsü bulundurarak daha ölçülü bir yaklaşım izleyip izlemeyeceği henüz net değil.

    Kaliforniya’da, otonom araç şirketlerinin faaliyet göstermek için çeşitli izinlere ihtiyacı var. Şu ana kadar Tesla’nın sadece güvenlik sürücüsü ile otonom test yapma izni bulunuyor.

  • # Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    ## Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    Tesla is inching closer to its robotaxi future, launching supervised ride-hailing tests with employees in Austin and the San Francisco Bay Area. This marks a significant step towards the company’s ambitious goal of deploying a fully autonomous ride-hailing service, slated to begin in Austin this summer.

    “FSD Supervised ride-hailing service is live for an early set of employees in Austin & San Francisco Bay Area,” Tesla AI announced via X on Wednesday. The company claims to have already completed over 1,500 trips and 15,000 miles of driving during this initial testing phase. These trials are crucial for developing and validating FSD networks, refining the mobile app, optimizing vehicle allocation, and fine-tuning mission control systems.

    The system leverages Tesla’s existing “Full Self-Driving” (FSD) technology, an advanced driver-assistance system available to Tesla owners through a subscription. While FSD can perform some automated driving tasks, it currently requires a driver to keep their hands on the wheel and supervise the system. The employee program adds a “Robotaxi” app that will allow non-Tesla owners to summon a ride within the designated fleet, theoretically.

    This phased approach is common in the autonomous vehicle industry. Waymo, for instance, follows a similar playbook, initially testing with employees before opening services to select members of the public.

    Tesla’s robotaxi launch is planned for June in Austin, reiterated during the company’s recent first-quarter earnings call. While specifics remain scarce, CEO Elon Musk indicated a modest initial deployment of 10 to 20 vehicles on “day one.” The company plans to use its existing vehicle lineup initially before transitioning to its purpose-built Cybercab, unveiled last year.

    A promotional video shared by Tesla showcases a Model 3 outfitted with a passenger-facing screen displaying ride information, climate controls, music options, and an emergency stop button. Crucially, a disclaimer underscores the current limitations: “Safety driver is present to supervise and only intervene as necessary. FSD (Supervised) does not make the vehicle autonomous.”

    This “supervised” approach contrasts with Musk’s earlier statements suggesting a driverless launch in Austin, powered by an “unsupervised” version of FSD. The reasons for this apparent shift are unclear, but regulatory hurdles and safety considerations likely play a role.

    In California, Tesla currently only holds a permit to test autonomous vehicles with a safety driver present, indicating that a fully driverless operation faces significant regulatory challenges. Whether Tesla will proceed with a more cautious rollout, maintaining a safety driver in the front seat, or stick to its initial plan for a fully autonomous launch remains to be seen. The next few months will be critical in shaping Tesla’s robotaxi ambitions and demonstrating its ability to navigate the complex landscape of autonomous driving.