Etiket: solid-state batteries

## Stellantis’in Katı Hal Bataryaları ile Elektrikli Araç Şarjı 18 Dakikaya İniyor

Otomotiv devi Stellantis, elektrikli araçlar için geliştirilen yeni nesil katı hal bataryalarındaki ilerlemeyi duyurdu. Jeep, Dodge ve Ram gibi markaların ana şirketi olan Stellantis, Factorial adlı startup ile işbirliği yaparak geliştirdiği bu bataryaların otomotiv kullanımına uygunluğunu başarıyla doğruladı. Şirket, 2026 yılında bir deneme filosunda bu bataryaları kullanmaya başlayacak.

Günümüzde çoğu elektrikli araç, enerji transferi için sıvı elektrolit içeren “ıslak” lityum iyon bataryalar kullanıyor. Ancak piyasaya çıkışı geciken katı hal bataryaları, daha hızlı şarj süreleri, daha yüksek kapasite ve daha uzun menzilli araçlar vaat ediyor.

Stellantis ve Factorial, yeni batarya paketlerine Factorial Elektrolit Sistem Teknolojisi veya FEST adını veriyor. Şirketler, bu bataryaların geleneksel lityum iyon bataryalardan farklı olarak daha yüksek yoğunluğa sahip olduğunu ve daha hızlı şarjı destekleyebildiğini belirtiyor. Oda sıcaklığında, bataryanın %15’inden %90’ına kadar olan şarj süresinin sadece 18 dakika sürmesi hedefleniyor. Factorial’in teknolojisi, lityum-metal anot (“pozitif” şarj tarafı), yarı katı elektrolit ve yüksek kapasiteli katot (“negatif” taraf) kullanıyor.

Stellantis, 77Ah FEST hücrelerinin, 600’den fazla şarj döngüsüyle 375Wh/kg enerji yoğunluğu sergilediğini ve bunun “büyük formatlı lityum-metal katı hal batarya için bir dönüm noktası” olduğunu vurguluyor. Daha hızlı şarj sürelerinin yanı sıra, katı hal bataryalar ayrıca daha yüksek güç çıkışı sağlayarak elektrikli araç performansını artırıyor. Bataryalar, 4C’ye kadar deşarj oranlarına ulaşabiliyor.

Factorial’in hücreleri, aşırı soğuk ve aşırı sıcak dahil olmak üzere çeşitli hava koşullarında da çalışabiliyor. Şirket, bataryaların -30°C ila 45°C arasındaki sıcaklıklarda iyi performans gösterdiğini belirtiyor.

Factorial Energy CEO’su Siyu Huang, “Batarya geliştirme bir uzlaşma meselesidir. Tek bir özelliği optimize etmek basitken, yüksek enerji yoğunluğunu, döngü ömrünü, hızlı şarjı ve güvenliği, otomotiv boyutunda bir bataryada OEM doğrulamasıyla dengelemek bir atılımdır. Stellantis ile elde ettiğimiz bu başarı, yeni nesil batarya teknolojisini araştırmadan gerçeğe dönüştürüyor.” şeklinde konuştu.

Stellantis’in bu duyurusu, katı hal batarya teknolojisinde kaydedilen ilerlemenin bir işareti. Bu alanda çalışan tek şirket Stellantis değil. Hyundai, Factorial’in yatırımcılarından biri ve Mercedes de 2026’da Factorial’in yarı katı hal bataryalarını “yollardaki elektrikli araçlarda” kullanacağını duyurdu. Honda, on yılın ikinci yarısında katı hal elektrikli araçlarını piyasaya sürmeyi planlarken, Toyota’nın yol haritası, 2028’e kadar 1000 km’den fazla menzil sağlayan katı hal bataryaların seri üretimini içeriyor. Volkswagen ise Quantum State ile çalışıyor.

Ancak ABD, Çin’in gerisinde kalma tehlikesiyle karşı karşıya. CATL ve BYD gibi Çinli şirketler, elektrikli araçların sadece beş dakikada şarj edilmesini sağlayan yeni teknolojileri duyuruyor. Bu rekabet ortamı, katı hal batarya teknolojisinin hızla gelişmesini ve elektrikli araç pazarında devrim yaratmasını sağlayacak gibi görünüyor.

## Stellantis Achieves Solid-State Battery Breakthrough: 18-Minute Fast Charging on the Horizon

Stellantis, the automotive giant behind brands like Jeep, Dodge, and Ram, is making significant strides in the development of solid-state battery technology. Partnering with startup Factorial, Stellantis has successfully validated these new batteries for automotive use, paving the way for their installation in a demonstrator fleet as early as 2026. This advancement promises faster charging speeds, increased energy density, and potentially longer ranges for future electric vehicles.

The current generation of electric vehicles predominantly relies on lithium-ion batteries containing liquid electrolytes. Solid-state batteries, however, replace this liquid with a solid electrolyte, offering several potential advantages. One of the most compelling is the potential for dramatically faster charging.

Stellantis and Factorial are touting their Factorial Electrolyte System Technology (FEST) as a game-changer. Unlike conventional lithium-ion batteries, FEST batteries boast higher energy density, enabling faster charging. In fact, they claim a charging time of just 18 minutes to go from 15% to 90% capacity at room temperature. The technology utilizes a lithium-metal anode, a quasi-solid electrolyte, and a high-capacity cathode.

According to Stellantis, their 77Ah FEST cells have demonstrated an impressive energy density of 375Wh/kg with over 600 charging cycles. This, they say, marks a significant milestone for large-format lithium-metal solid-state batteries. Beyond rapid charging, the batteries can also deliver higher power output, with discharge rates up to 4C, translating to enhanced EV performance.

Factorial’s technology also demonstrates resilience across a wide range of temperatures, performing optimally in conditions ranging from -30°C to 45°C (-22°F to 113°F). This robust performance is crucial for ensuring reliable operation in diverse climates.

“Battery development is about compromise,” said Siyu Huang, CEO of Factorial Energy. “While optimizing one feature is simple, balancing high energy density, cycle life, fast charging, and safety in an automotive-sized battery with OEM validation is a breakthrough. This achievement with Stellantis is bringing next-generation battery technology from research to reality.”

Stellantis isn’t the only automotive manufacturer investing in solid-state battery technology. Hyundai and Mercedes-Benz are also investors in Factorial, with Mercedes aiming to have semi-solid-state batteries on the road in EVs by 2026. Honda has plans to introduce solid-state EVs in the latter half of the decade, and Toyota aims to mass-produce solid-state batteries enabling over 621 miles of range by 2028. Volkswagen is collaborating with Quantum State and has achieved its own milestone in solid-state battery development.

However, the US faces stiff competition from China, where companies like CATL and BYD are pushing the boundaries of fast-charging technology, even teasing EVs capable of charging in as little as five minutes. The race is on to develop and deploy the next generation of battery technology, and Stellantis’ progress with solid-state batteries represents a significant step forward.