Tech Patrol

Etiket: slate auto

  • # 20.000 Dolarlık Elektrikli Kamyonet Nerede Üretilecek? Slate Auto Fabrika Lokasyonunu Açıkladı

    ## 20.000 Dolarlık Elektrikli Kamyonet Nerede Üretilecek? Slate Auto Fabrika Lokasyonunu Açıkladı

    Geçtiğimiz hafta tanıtımıyla otomotiv dünyasında büyük yankı uyandıran Slate Auto, merakla beklenen 20.000 dolarlık elektrikli kamyonetinin (Truck) nerede üretileceğine dair soruları yanıtladı. Sektör kaynakları ve özellikle TechCrunch’ın Indiana eyaletinde bir fabrikanın değerlendirildiği yönündeki haberleri doğru çıktı.

    Slate Auto, Indiana’nın Warsaw şehrinde bulunan mevcut bir fabrikayı modernize ederek üretim üssü haline getirecek. Toplamda 1.4 milyon metrekarelik alana sahip olan bu tesiste, yıllık 150.000 adet Truck üretilmesi hedefleniyor.

    **Peki Slate Truck Neden Bu Kadar Uygun Fiyatlı?**

    Slate Truck, elektrikli araç teknolojisini olabildiğince basitleştirerek uygun fiyatlı bir seçenek sunmayı amaçlıyor. 150 mil (yaklaşık 240 km) menzile sahip olan bu elektrikli kamyonet, adeta “minimum gereksinimleri karşılayan” bir otomobil olarak tanımlanabilir. Dokunmatik ekran, radyo, elektrikli camlar ve hatta boya gibi özelliklerden arındırılmış olması, maliyetleri önemli ölçüde aşağı çekiyor.

    Bu tavizler, Amerika Birleşik Devletleri’nde bu kadar uygun fiyata bir elektrikli araç üretmeyi mümkün kılarken, aynı zamanda üretim süreçlerini de benzersiz bir şekilde kolaylaştırıyor. Özellikle boya işleminin olmaması, üretim akışını önemli ölçüde hızlandırıyor.

    Slate Auto’nun bu iddialı projesi, elektrikli araçların daha geniş kitlelere ulaşmasını sağlayabilecek potansiyele sahip. Ancak, projenin başarısı aynı zamanda, Amerika’daki elektrikli araçlara yönelik federal teşviklerin önümüzdeki yıl da devam edip etmeyeceğine de bağlı olacak.

    Slate Auto’nun 2025’te piyasaya sürmeyi planladığı bu minimalist elektrikli kamyonet, otomotiv sektöründe ezber bozacak bir hamle olarak değerlendiriliyor. Fabrika lokasyonunun da netleşmesiyle birlikte, proje daha da somut bir hale gelmiş oldu.

  • # Slate Auto Confirms Indiana Location for $20,000 Electric Truck Production

    ## Slate Auto Confirms Indiana Location for $20,000 Electric Truck Production

    Slate Auto, the company making waves with its promise of an ultra-affordable $20,000 electric truck, has officially announced where it will be manufacturing its groundbreaking vehicle. Following a week of intense internet speculation and a *TechCrunch* report hinting at an Indiana location, Slate Auto has confirmed it will be retrofitting a massive 1.4 million square foot factory in Warsaw, Indiana.

    The company plans to eventually reach a production capacity of 150,000 Trucks annually at the Warsaw facility. This announcement marks a significant step forward for Slate Auto, which only recently emerged from stealth mode and generated considerable buzz around its radically simplified EV.

    The Slate Truck aims to be a “minimum viable car,” achieving its low price point through strategic compromises. It boasts a range of 150 miles and foregoes features like a touchscreen, radio, power windows, and even paint. This minimalist approach not only reduces costs but also enables a uniquely streamlined production process.

    As the company prepares to begin production next year, the success of the Slate Truck will likely depend on the continuation of federal EV incentives. However, the company’s commitment to affordable electric mobility and its innovative approach to manufacturing make it a compelling player in the evolving EV landscape.

  • # Bezos’un Desteğiyle Gelen “Analog” Elektrikli Pikap: Slate Auto, Tesla’ya Meydan Okuyor

    ## Bezos’un Desteğiyle Gelen “Analog” Elektrikli Pikap: Slate Auto, Tesla’ya Meydan Okuyor

    Elektrikli araç (EV) dünyasına yeni bir oyuncu katılıyor: Slate Auto. Bu Amerikan startup’ı, piyasadaki diğer elektrikli araçlardan oldukça farklı bir yaklaşımla dikkat çekiyor. Özellikle de Tesla’ya karşıt bir duruş sergiliyor.

    Slate Auto’nun sunduğu pikap, uygun fiyatlı, son derece kişiselleştirilebilir ve analog bir deneyim sunuyor. Manuel camlar, ana bir bilgi-eğlence ekranının olmaması ve hatta boyasız olması gibi özellikleriyle dikkat çekiyor. Dahası, bu araç iki kişilik bir pikaptan beş kişilik bir SUV’a dönüşebiliyor.

    Üç yıllık bir geçmişe sahip olan startup, aracını geçtiğimiz günlerde Kaliforniya, Long Beach’te düzenlenen bir etkinlikte tanıttı. Şirket, ilk kamyonetlerin 2026’nın sonuna kadar, federal EV vergi kredisiyle birlikte 20.000 doların altında bir fiyata müşterilere sunulacağını vaat ediyor.

    Bu lansman, TechCrunch’ın Slate Auto’nun ABD EV pazarına girme planlarını, kamyonetlerini Indiana’da üreteceğini ve Amazon’un kurucusu Jeff Bezos’un da finansal olarak desteklediğini açıklamasından kısa bir süre sonra gerçekleşti.

    Slate Auto’nun Ticari İşler Direktörü Jeremy Snyder, “Otomotiv endüstrisi otonomiye ve araç içi teknolojiye o kadar odaklandı ki, fiyatlar çoğu Amerikalının karşılayamayacağı bir noktaya geldi” dedi. CEO Chris Barman ise, “Uzun zamandır vaat edilen ancak bir türlü hayata geçirilemeyen uygun fiyatlı aracı inşa ediyoruz” şeklinde konuştu.

    ### Teknik Özellikler

    Slate Auto, kamyonetinin tam olarak ne kadar maliyeti olacağını henüz açıklamıyor. Ancak, federal vergi kredisinden sonra (eğer gelecek yıl da devam ederse) 20.000 doların altında başlayacağını belirtiyor. İlgilenen alıcılar, şirketin web sitesinden 50 dolarlık iade edilebilir bir rezervasyon yapabilirler.

    Slate’in kamyonetinin baz versiyonu, 52,7 kWh’lik bir batarya paketiyle 240 km’ye kadar menzil sunacak. Bu batarya, arka aks üzerinde tek bir 150 kW’lık motoru çalıştıracak. Menzili daha uzun isteyenler için ise daha büyük bir batarya paketi seçeneği sunuluyor. Şarj işlemi, Tesla’nın başlattığı ve artık hemen hemen tüm büyük otomobil üreticilerinin kullandığı Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) portu aracılığıyla yapılacak.

    Kamyonet, 17 inç jantlara ve 1.5 metrelik bir kasaya sahip. 635 kg taşıma kapasitesine ve 450 kg çekme kapasitesine sahip olması bekleniyor. Elektrikli bir araç olduğu için ön tarafta motor yok. Bunun yerine, 200 litrelik bir ön bagaj (frunk) bulunuyor.

    Çekme kapasitesi, daha yetenekli bir Ford F-150’den daha düşük ve hatta daha küçük olan Ford Maverick’in bile gerisinde kalıyor.

    Ford Maverick’ten bahsetmişken, Slate’in kamyoneti ondan daha küçük. Slate EV’nin dingil mesafesi 276 cm ve toplam uzunluğu 443 cm. Maverick’in ise dingil mesafesi 307 cm ve toplam uzunluğu 507 cm.

    Kamyonetin baz versiyonu oldukça sade; ancak bu da şirketin amacı. Slate, temel model fikrini en üst düzeye çıkararak, müşterilerini EV’yi kendi zevklerine göre özelleştirmeye teşvik ediyor.

    ### Kişiselleştirme Her Şeydir

    Slate, kişiselleştirme fikrine son derece önem veriyor. Bu da onu diğer EV startup’larından (veya geleneksel otomobil üreticilerinden) ayırıyor.

    Şirket, kamyoneti kendi zevklerine göre kişiselleştirmek için kullanabilecekleri 100’den fazla farklı aksesuarla piyasaya çıkacağını söylüyor. Eğer bu çok fazla gelirse, Slate’in hazırladığı farklı “başlangıç paketleri” arasından da seçim yapılabiliyor.

    Kamyonet boyalı olarak gelmiyor. Bunun yerine Slate, araçlarını kaplama (wrapping) fikrini ön plana çıkarıyor ve yöneticiler, bu kaplamaları kitler halinde satacaklarını söylüyorlar. Alıcılar bu işlemi ister Slate’e yaptırabilir, isterlerse kendileri uygulayabilirler.

    Bu sadece alıcının aracını kişiselleştirebilme fikrini güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda şirket için büyük bir maliyet merkezini de ortadan kaldırıyor. Bu, Slate’in fabrikasında bir boya atölyesine ihtiyaç duymayacağı ve pazara girmek için daha az harcama yapabileceği anlamına geliyor.

    Slate, müşterilerine arabalarına istedikleri adı verme olanağı sunuyor. Aksi takdirde, kamyonet sadece “Boş Slate” (Blank Slate) olarak adlandırılıyor.

    Daha önce TechCrunch’ın bildirdiği gibi, kişiselleştirme, şirketin aksi takdirde nispeten ucuz olan bir araçtan nasıl kar elde etmeyi umduğunun merkezinde yer alıyor.

    Barman, “Boş Slate’inizi satın aldığınız anda veya ihtiyaçlarınız ve mali durumunuz zamanla değiştikçe kendinize uyarlayabilirsiniz” diyor. Ekstralar, “kolay DIY” olarak lanse ediliyor ve “otomobil meraklısı olmayanların” bile üstesinden gelebileceği belirtiliyor. Şirket, Slate Üniversitesi adı altında bir dizi nasıl yapılır kaynağı da başlatacağını söylüyor.

    Slate’in web sitesindeki erken kişiselleştirme seçenekleri işlevselden kozmetiğe kadar değişiyor. Alıcılar bilgi-eğlence ekranları, hoparlörler, tavan barları, far kapakları ve çok daha fazlasını ekleyebilirler.

    En önemli seçenekler, alıcıların kamyoneti daha geniş SUV formlarına “dönüştürmelerine” olanak tanıyan seçenekler. Ancak bunlar kalıcı kararlar değil. Slate, insanların araçlarını istedikleri zaman SUV’a dönüştürebileceklerini ve geri değiştirebileceklerini söylüyor.

    Bununla birlikte, Slate’in kamyoneti otomatik acil frenleme, hava yastıkları ve geri görüş kamerası gibi bazı federal olarak zorunlu kılınan güvenlik özellikleriyle birlikte geliyor.

    ### Hazır Olun

    Başarılı bir Amerikan otomotiv startup’ı kurma yolunda pek çok başarısızlık örneği var. Son birkaç yılda Canoo, Fisker ve Lordstown Motors iflas başvurusunda bulundu. Rivian ve Lucid Motors gibi hayatta kalan şirketler ise, yüksek hacimli, daha uygun fiyatlı modelleri piyasaya sürmek için para kaybediyorlar.

    Slate, bu yaklaşıma tamamen ters bir yaklaşım sergiliyor. Öncelikle düşük maliyetli bir EV’yi hedefliyor ve bu işi derinlemesine kişiselleştirme hamlesiyle elde edeceği parayla ayakta tutmayı umuyor.

    Ancak, Rivian ve Lucid Motors gibi, onların da derin cepli destekçileri var. Şu ana kadar 111 milyon dolardan fazla para topladılar. Bezos’un yanı sıra, Guggenheim Partners CEO’su ve LA Dodgers’ın kontrol sahibi Mark Walter’dan da para aldılar.

    Şirket, tüm iddialı hedeflerini gerçekleştirmek için yaklaşık 400 çalışanı işe aldı ve şu anda daha fazla işe almaya çalışıyor. Slate, piyasaya çıkmak için daha çalkantılı bir zaman seçemezdi; ancak aynı zamanda yerli üretime odaklanıyor ve diğer startup’lar ve yerleşik otomobil üreticilerinin karşı karşıya olduğu bazı sorunlardan yalıtılmış olabilir.

    Barman, Slate’in kamyonetinin “insanların gerçekten seveceği ve sahip olmaktan gurur duyacağı bir araç” olduğunu ekleyerek, “Araçların hem uygun fiyatlı hem de arzu edilir olması gerektiğine inanıyoruz” dedi.

  • # The Anti-Tesla? Bezos-Backed Slate Auto Unveils Radically Affordable, Customizable EV Pickup

    ## The Anti-Tesla? Bezos-Backed Slate Auto Unveils Radically Affordable, Customizable EV Pickup

    Slate Auto, a new American electric vehicle startup, has officially launched, promising a stark contrast to the high-tech, high-priced EV landscape dominated by Tesla. Backed by Amazon founder Jeff Bezos, Slate Auto is betting big on affordability, customization, and a decidedly “analog” approach to electric vehicles.

    The three-year-old company unveiled its first vehicle, an electric pickup truck, at an event in Long Beach, California, on Thursday night. The headline? A starting price of under $20,000 after the federal EV tax credit, with deliveries slated for the end of 2026.

    This debut follows TechCrunch’s earlier report detailing Slate Auto’s ambitious plans to enter the US market, build its trucks in Indiana, and its financial ties to Bezos.

    “The auto industry has been so focused on autonomy and technology in the vehicle, it’s driven prices to a place that most Americans simply can’t afford,” said Jeremy Snyder, Slate Auto’s chief commercial officer, during the event. CEO Chris Barman added, “We are building the affordable vehicle that has long been promised but never been delivered.”

    ### Stripped Down and Ready to Build Up

    The Slate Auto pickup embraces a minimalist philosophy. Manual windows, no standard infotainment screen, and even an unpainted exterior are all part of the base package. The focus is on stripping away unnecessary frills to achieve that sub-$20,000 price point. The truck even boasts a unique transforming capability, shifting from a two-seater pickup to a five-seater SUV configuration.

    While the exact pricing details remain under wraps, interested buyers can currently place a $50 refundable reservation on the company’s website.

    ### Slate Auto: A Look at the Specs

    The base model will offer an estimated 150 miles of range from its 52.7kWh battery pack, powering a single 150kW motor on the rear axle. For those seeking greater distances, a larger battery pack promising around 240 miles of range will be available. The vehicle will utilize the North American Charging Standard (NACS) port, pioneered by Tesla and now widely adopted by major automakers.

    Rolling on 17-inch wheels, the truck features a five-foot bed, a projected 1,400-pound payload capacity, and a 1,000-pound towing capacity. In lieu of a traditional engine, a front trunk (frunk) provides 7 cubic feet of storage space, complete with a drain for tailgate party ice storage.

    While the towing capacity is less than the Ford F-150, and even slightly less than the Ford Maverick, the Slate EV is noticeably smaller overall. Its wheelbase measures 108.9 inches, with an overall length of 174.6 inches, compared to the Maverick’s 121.1-inch wheelbase and 199.7-inch overall length.

    ### Customization is Key

    Slate Auto’s business model hinges on customization. The company plans to launch with over 100 different accessories, allowing buyers to personalize their trucks to their specific needs and preferences. For those who find the options overwhelming, Slate will offer curated “starter packs” to simplify the selection process.

    The unpainted exterior further emphasizes this customizable approach. Slate Auto will offer wrapping kits, allowing owners to personalize the color and appearance of their vehicle, either through DIY application or professional installation. This strategy allows Slate to avoid the costly and heavily regulated paint shop process, streamlining manufacturing and reducing expenses.

    Even the vehicle’s name is customizable. While the base model is referred to as the “Blank Slate,” customers can purchase an embossed wrap for the tailgate featuring their chosen name.

    As previously reported, Slate Auto hopes to generate substantial revenue through these customization options, offsetting the relatively low price of the base vehicle.

    Slate executives emphasize that the modularity extends beyond aesthetics. Owners can “make the Blank Slate yours at the time of purchase, or as your needs and finances change over time.” The company will provide DIY installation resources through “Slate University,” offering easy-to-follow how-to videos.

    The early catalog of customizations ranges from practical additions like infotainment screens, speakers, and roof racks to cosmetic upgrades like light covers. The transformative options, allowing the truck to morph into an SUV configuration, are a significant offering. Slate claims these transformations are reversible and require no specialized mechanical expertise.

    Crucially, despite the focus on minimalism, the Slate Auto truck comes standard with federally mandated safety features, including automatic emergency braking, airbags, and a backup camera.

    ### Navigating a Challenging Landscape

    The path to success for American automotive startups is notoriously difficult. Recent bankruptcies of companies like Canoo, Fisker, and Lordstown Motors underscore the challenges. Even established startups like Rivian and Lucid Motors are facing significant financial pressures as they strive to reach high-volume production.

    Slate Auto is attempting a different approach, prioritizing a low-cost EV and relying on customization revenue to achieve profitability.

    The company has raised over $111 million to date, with backing from Jeff Bezos and Mark Walter, CEO of Guggenheim Partners and controlling owner of the LA Dodgers. With nearly 400 employees and active hiring underway, Slate Auto is entering a volatile market at a crucial time. However, its focus on domestic manufacturing might provide some insulation from global supply chain disruptions and other challenges facing the automotive industry.

    “We believe vehicles should be affordable and desirable,” Barman concluded, adding that Slate Auto’s truck “is a vehicle people are actually going to love and be proud to own.” Whether the “Blank Slate” can deliver on this promise remains to be seen, but its unique approach to affordability and customization is certainly shaking up the EV market.

  • # Bezos’tan Destek Alan Startup, “Transformer” Gibi Dönüşebilen Elektrikli Araç Tasarladı

    ## Bezos’tan Destek Alan Startup, “Transformer” Gibi Dönüşebilen Elektrikli Araç Tasarladı

    Jeff Bezos’un desteklediği Slate Auto, Kaliforniya sokaklarına elektrikli aracının (EV) çeşitli konsept versiyonlarını yerleştirdi. TechCrunch’a konuşan ve şirketin iç tartışmalarına aşina olan kişilere göre, bu, gizli startup’ın “Transformer” benzeri bir araç satma stratejisinin pazarlama taktiğiyle duyurulması.

    Bu alışılmadık gerçek dünya tanıtımı, Slate’in 24 Nisan’da Long Beach Havaalanı’nda gerçekleştireceği lansman etkinliğinden günler önce geldi.

    2022’de kurulan Michigan merkezli startup, TechCrunch’ın Bezos’un finansal katılımını ve EV’sini yaklaşık 25.000 dolara fiyatlandırma planının yanı sıra alıcıları aracı kendi zevklerine göre özelleştirmeye teşvik etme planını ortaya çıkaran bir rapor yayınlayana kadar nispeten gizli kalmıştı. Bir marka başvurusuna ve şirketin planlarına aşina olan başka bir kişiye göre, bu temel modele “Blank Slate” versiyonu deniyor. Slate ayrıca “Biz İnşa Ettik. Siz Yapın.” ifadesi için de ticari marka başvurusunda bulundu.

    The Autopian’dan David Tracy, hafta sonu Venedik, Kaliforniya’ya giderek Slate’in sahte bir işletme tarafından kullanılan iki kapılı bir SUV gibi görünmesi için yaptığı kamyonun bir konsept versiyonunu inceledi. Benzer şekilde, Reddit kullanıcıları hafta sonu, Rivian’ın yaklaşan R3’üne benzeyen hatchback gibi görünmesi için yapılan kamyonun bir başka versiyonunun resimlerini yayınladı.

    Tracy’nin geçen hafta sonu yakından gördüğü araç, Long Beach’te bu ayın başlarında bir Reddit kullanıcısı tarafından tespit edilen iki kapılı kamyonete benziyordu, ancak yatağın üzerinde daha çok bir SUV şekli veren sert bir kapak vardı. Araç, “Rockabye Rides” adlı sahte bir işletme için bir kaplamayla kaplı ve bu, Slate’in bu hafta sonundaki etkinliğine geri sayım yapan bir web sitesine yönlendiren bir URL içeriyor.

    Şimdiye kadar Slate’in kamyonunun üç farklı siluetini gördük – ve TechCrunch’ın öğrendiği kadarıyla bu uyarlanabilirlik, şirketin 100 milyon doların üzerinde fon sağladığı dönemde özel olarak övündüğü bir şeydi.

    Şirketin liderliği, geçen yılki B Serisi finansman turunu doldurmak için yatırımcıları cezbederken “Transformer” metaforuna yoğun bir şekilde odaklandı. Toplantılar, bu fikir etrafında dikkatlice organize edildi.

    Bu, potansiyel yatırımcılara kamyonun genel bir versiyonunu göstermeyi ve ardından bir ekip aracı hızla özelleştirirken onları başka bir odaya yönlendirmeyi içeriyordu. Daha sonra potansiyel yatırımcılar ilk odaya geri getirilir ve kamyonun tamamen farklı göründüğünü görürlerdi.

    Bu çabalar ikna edici görünüyordu. Guggenheim Partners CEO’su (ve LA Dodgers’ın kontrol sahibi) Mark Walter’ın tura yatırım yaptığı ve Slate’in yönetim kuruluna katıldığı bildirildi.

    Şirketin bir sözcüsü yorum talebine yanıt vermedi.

    Bu yeni fotoğraflar, Slate’in kamyonunun dış görünüşünü ve potansiyel özelleştirme düzeyini oldukça net bir şekilde gösteriyor. Aracın iç kısmı hala bir sır ve aracın özellikleri hakkında kamuoyunda bilinen bir şey yok.

    Şirket, Perşembe günkü etkinlik öncesinde bir dizi otomotiv gazetecisine bilgi verdi ve Tracy, tüm ayrıntılarla ilgili “katı bir gizlilik sözleşmesi” altında olduğunu yazdı.

    Yine de Tracy, Slate kamyonunun “sadece otomobil gazetecisi olarak on yılımda değil, tüm hayatım boyunca gördüğüm hiçbir yeni araca benzemediğini” yazdı.

  • # Slate Auto’s “Transformer” EV: Bezos-Backed Startup Teases Customizable Car Ahead of Launch

    ## Slate Auto’s “Transformer” EV: Bezos-Backed Startup Teases Customizable Car Ahead of Launch

    Slate Auto, the Michigan-based EV startup secretly backed by Jeff Bezos, is generating buzz with its unconventional marketing strategy. The company has strategically placed multiple concept versions of its upcoming electric vehicle on the streets of California, hinting at its unique selling proposition: a highly customizable EV designed to be as adaptable as a “Transformer.”

    This real-world tease precedes Slate Auto’s official launch event scheduled for April 24th at Long Beach Airport. The startup, founded in 2022, has largely flown under the radar until a recent TechCrunch report revealed Bezos’ financial involvement and plans for a $25,000 base model EV. This “Blank Slate” version, as indicated by trademark applications, will serve as a foundation for buyers to personalize the vehicle according to their preferences. The company has also trademarked the phrase “We Built It. You Make It,” further emphasizing its commitment to customization.

    The Autopian’s David Tracy and Reddit users have spotted various iterations of the Slate Auto EV in Southern California. One version, disguised as a two-door SUV for a fictional company, was seen in Venice, while another resembled a hatchback similar to Rivian’s forthcoming R3. This demonstration of adaptability reflects Slate Auto’s key selling point: the ability to transform the vehicle’s appearance and functionality.

    According to sources familiar with the company’s internal discussions, Slate Auto emphasized the “Transformer” concept when pitching investors for its Series B funding round. The startup reportedly orchestrated live demonstrations, showcasing a generic truck that could be rapidly customized in a separate room, leaving potential investors impressed by the vehicle’s versatility. This approach seems to have paid off, as Guggenheim Partners CEO Mark Walter has reportedly invested in the round and joined Slate Auto’s board.

    While the exterior of Slate Auto’s EV is becoming increasingly visible, the interior and detailed specifications remain a mystery. Automotive journalists have been briefed on the vehicle ahead of the launch event, but are bound by non-disclosure agreements.

    Despite the secrecy, The Autopian’s David Tracy hinted that the Slate Auto truck “is unlike any new vehicle I’ve ever seen not just in my decade as a car journalist, but in my entire lifetime.” This bold statement, coupled with the innovative marketing tactics and the promise of unprecedented customization, suggests that Slate Auto is poised to shake up the EV market with its “Transformer” vehicle. All eyes will be on Long Beach Airport on April 24th for the full reveal.