Tech Patrol

Etiket: self-driving trucks

  • # Otonom Taşımacılıkta Son Gelişmeler: Aurora’dan Sürücüsüz Ticari Taşımacılık Hizmeti, Canoo’nun İflasına Sürpriz Talip

    ## Otonom Taşımacılıkta Son Gelişmeler: Aurora’dan Sürücüsüz Ticari Taşımacılık Hizmeti, Canoo’nun İflasına Sürpriz Talip

    **TechCrunch Mobility**’nin yeni sayısına hoş geldiniz. Ulaşım teknolojilerindeki son gelişmeleri ve öngörüleri sizlerle paylaşmaya devam ediyoruz. Bu sayımızda, Aurora Innovation’ın sürücüsüz ticari taşımacılık hizmetindeki atılımını ve elektrikli araç üreticisi Canoo’nun iflas sürecindeki sürpriz bir gelişmeyi ele alacağız.

    ### Aurora’dan Sürücüsüz Taşımacılıkta Devrim Niteliğinde Adım

    Aurora Innovation, tam otonom ticari taşımacılık hizmetini hayata geçirerek sektörde önemli bir kilometre taşına imza attı. Başlangıçta 2024 olarak planlanan lansman, çeşitli sebeplerle ertelenmişti. Ancak şirket, Nisan ayında sözünü tutarak Amerika Birleşik Devletleri’nin ilk tam otonom ticari taşımacılık hizmetini başlattı.

    Aurora, Dallas ve Houston arasında Hirschbach Motor Lines ve Uber Freight gibi müşterilerle bu hafta boyunca 1.200 milden fazla yük taşıdığını belirtiyor. Şimdilik tek bir kamyonla yapılan bu operasyonun, 2025’in sonuna kadar “onlarca sürücüsüz kamyona” çıkarılması ve El Paso ve Phoenix’e genişletilmesi planlanıyor. Aurora, denetimli otonom kamyon filosuyla müşterileri için daha fazla yük taşımaya devam edecek.

    Aurora için bu büyük bir adım olsa da, Trump’ın tarifelerinin birçok sevkiyatı durma noktasına getirmesi, şirketin bu fırsattan yararlanma kabiliyetini etkileyebilir. Uzayan gecikmeler, Aurora’nın hayatta kalmasını tehdit edebilir mi? Bu soru, otonom taşımacılık sektörünün geleceği açısından kritik önem taşıyor.

    ### Canoo’nun İflas Davasına Sürpriz Müdahale

    Elektrikli araç üreticisi Canoo’nun iflas süreci devam ederken, Londra merkezli gizemli bir yatırımcı, şirketin varlıklarının CEO’suna satışını durdurmak için mahkemeye başvurdu. Yatırımcı, CEO Anthony Aquila’nın 4 milyon dolarlık teklifine karşılık, varlıklar için 20 milyon dolarlık bir teklif sunarak sürece dahil oldu. Bu sürpriz hamle, Canoo’nun geleceği hakkında soru işaretleri yaratırken, sektördeki rekabetin de ne kadar çetin olduğunu gözler önüne seriyor.

    ### Diğer Önemli Gelişmeler

    * **AeroVironment**, uzay ve savunma mühendisliği şirketi BlueHalo’yu 4,1 milyar dolarlık bir anlaşmayla satın aldı. Bu birleşme, hava, kara, deniz, uzay ve siber alanlarda teknoloji geliştirebilen yeni bir savunma teknolojisi şirketi yaratacak.
    * **True Anomaly**, ABD ulusal güvenlik görevleri için uzay araçları ve yazılımlar geliştiren savunma odaklı havacılık girişimi, Accel liderliğindeki C Serisi yatırım turunda 260 milyon dolar topladı.
    * **May Mobility**, Uber’in otonom araç iş ortakları arasına katıldı. İki şirket, çok yıllı bir ortaklık kapsamında 2025’in sonuna kadar Arlington, Teksas’ta Uber platformunda May’in otonom araçlarını kullanıma sunmayı planlıyor.
    * Çinli AV girişimi **Momenta** da **Uber** ile işbirliği yapıyor. İki şirket, 2026’dan itibaren Avrupa’da Uber platformunda Momenta robot taksileri başlatmayı planlıyor.
    * **Waymo** ve **Toyota**, araç çağırma ve hatta kişisel otonom araçlar için tasarlanmış yeni bir sürücüsüz araç yaratmaya yol açabilecek bir anlaşma olasılığını araştırıyor.
    * **Rivian**, Donald Trump’ın seçiminden önce ve sonra biriktirdiği kamyonları, SUV’leri ve ticari vanaları için bir pil stoğuna sahip durumda. Bu, başkanın otomotiv endüstrisini sert bir şekilde vuran tarifelerinin etkisini azaltacak.
    * Jeff Bezos’un desteklediği ve geçen hafta duyurulan yeni EV girişimi **Slate Auto**, ucuz elektrikli kamyonunu üretmek için gelecekteki yer olarak Warsaw, Indiana’da bulunan bir baskı tesisini düşünüyor.
    * **Tesla** yönetim kurulunun, CEO Elon Musk’ın Washington’daki davranışlarının markanın değerini düşürmesi ve karlarını azaltması nedeniyle bir halef aramaya başladığı bildirildi. Tesla başkanı Robyn Denholm, The Wall Street Journal’ın raporunu yalanladı.
    * **Ford**, bir zamanlar Tesla gibi EV liderleriyle rekabet etmek için kritik gördüğü bir proje olan FNV4 yazılım mimarisi girişimini kapattı. Girişimin kapatılması, Ford’un benzinli ve elektrikli serilerinde araç yazılımını dikey olarak entegre edecek yıllarca süren bir geliştirmenin sonu anlamına geliyor.
    * **Joby Aviation**, eVTOL’sini ilk kez bir pilotla birlikte yataydan dikey uçuşa geçirdi. Şirket FAA sertifikası almak için çalışırken bu gerekli bir adım.
    * **DoorDash**, Uber tarafından açılan ve teslimat şirketini restoran sahiplerini özel anlaşmalara zorlayarak rekabeti engellemekle suçlayan bir davayı reddetmek için Kaliforniya’lı bir yargıçtan talepte bulunuyor. DoorDash, davanın Uber’in “gerçek rekabetten” kaçınmak için kullandığı bir korkutma taktiğinden başka bir şey olmadığını söyledi.

    Teknoloji dünyasındaki gelişmeleri yakından takip etmeye devam edeceğiz. Bir sonraki sayıda görüşmek üzere!

  • # Autonomous Ambitions: Aurora’s Driverless Trucks Hit the Road, While Canoo Attracts a Last-Minute Savior

    ## Autonomous Ambitions: Aurora’s Driverless Trucks Hit the Road, While Canoo Attracts a Last-Minute Savior

    TechCrunch Mobility is back, bringing you the latest developments in the rapidly evolving world of transportation. Today, we’re diving into two significant stories: Aurora Innovation’s ambitious launch of its driverless commercial trucking service, and a surprising twist in Canoo’s ongoing bankruptcy saga.

    After a slight delay, Aurora has officially launched the United States’ first fully autonomous commercial trucking service this April. The company has wasted no time, clocking over 1,200 miles of freight transportation this week alone, operating between Dallas and Houston. Their initial launch customers include Hirschbach Motor Lines and Uber Freight. Currently, the service operates with a single truck, but Aurora has grand plans for expansion, aiming to build “tens of self-driving trucks” and extend its reach to El Paso and Phoenix by the end of 2025. This progress marks a major milestone, both for Aurora and the broader autonomous vehicle industry.

    However, the timing raises questions. With escalating tariffs causing disruptions in shipping, can Aurora capitalize on the demand for efficient transportation, or will these external pressures hinder its progress? The answer remains to be seen.

    **Deals in Motion:**

    Beyond autonomous trucking, the mobility sector has seen a flurry of dealmaking activity.

    * **AeroVironment** has finalized its $4.1 billion acquisition of BlueHalo, merging the drone maker with a space and defense engineering company. The new entity, dubbed AV, aims to build tech across air, land, sea, space, and cyber domains.
    * **True Anomaly**, a defense-focused aerospace startup specializing in spacecraft and software for U.S. national security, has secured $260 million in a Series C round led by Accel.

    **Notable Developments in Autonomous and Electric Vehicles:**

    * **May Mobility** is partnering with **Uber** to deploy its autonomous vehicles on the Uber platform starting in Arlington, Texas, by the end of 2025.
    * Chinese AV startup **Momenta** is also collaborating with **Uber**, planning to launch robotaxis in Europe in 2026.
    * **Waymo** and **Toyota** are exploring a potential partnership to develop a new self-driving vehicle for ride-hailing and personal use.
    * In the electric vehicle space, **Canoo’s** bankruptcy proceedings have taken an unexpected turn with a London-based investor offering $20 million for the EV startup’s assets, surpassing the CEO’s bid. This investor has asked a judge to halt the sale of Canoo’s assets to its CEO, calling it a “flawed process.”
    * **Rivian** is reportedly well-positioned to weather tariff impacts due to a stockpile of tariff-free batteries acquired before and after Donald Trump’s election.
    * **Slate Auto**, the new EV startup backed by Jeff Bezos, is considering a former printing plant in Warsaw, Indiana, as the production site for its affordable electric truck.
    * Reports suggest that **Tesla’s** board has been considering potential successors to CEO Elon Musk, however, Tesla chair Robyn Denholm denied the reporting.
    * **Tesla** board member Joe Gebbia has notably purchased 4,000 shares of Tesla stock, valued at $1 million.

    **Miscellaneous Mobility News:**

    * **Ford** has discontinued its FNV4 software architecture initiative, abandoning its plan to vertically integrate vehicle software across its gasoline and electric vehicle lineups.
    * **Joby Aviation** successfully transitioned its eVTOL from horizontal to vertical flight with a pilot on board, a crucial step toward FAA certification.

    **Ride-Hailing and Delivery Updates:**

    * **DoorDash** is seeking the dismissal of a lawsuit filed by **Uber**, accusing DoorDash of anti-competitive behavior. DoorDash claims the lawsuit is a scare tactic from Uber to stifle competition.

    This week in mobility showcases a landscape of innovation, strategic partnerships, and ongoing challenges. As Aurora pushes the boundaries of autonomous trucking and Canoo seeks a potential rescue, the industry continues to evolve at a rapid pace.

  • # Aurora’s Self-Driving Trucks Hit the Road, Delivering Goods in Texas

    ## Aurora’s Self-Driving Trucks Hit the Road, Delivering Goods in Texas

    After years of development and rigorous testing, Aurora Innovation has announced that its autonomous tractor-trailers are now commercially operational on Texas highways. The company’s Class 8 trucks are currently making deliveries between Dallas and Houston for clients like Uber Freight and Hirschbach Motor Lines, having already logged over 1,200 miles without a human driver behind the wheel.

    “We founded Aurora to deliver the benefits of self-driving technology safely, quickly, and broadly,” said Aurora CEO Chris Urmson. “Now, we are the first company to successfully and safely operate a commercial driverless trucking service on public roads.” Urmson even took a backseat ride during the inaugural run, calling it “the honor of a lifetime.”

    The launch represents a significant milestone in the autonomous vehicle industry, particularly for autonomous trucking. While once anticipated to precede robotaxis due to the relative simplicity of highway driving, the development of driverless trucks has faced numerous technological and regulatory hurdles, leading to setbacks for some companies. Embark Trucks, TuSimple, and Locomation, for example, have ceased operations, while others have scaled back their deployment plans.

    Despite these challenges and declining public opinion towards autonomous vehicles, Aurora remains optimistic. The company emphasizes a measured and conservative approach to commercialization, prioritizing safety through its Safety Case Framework. Founded in 2017 by veterans of Uber, Tesla, and Waymo, Aurora had initially aimed for a 2024 launch, but those plans were delayed as the company refined its system for navigating complex scenarios like surface streets and construction zones.

    Aurora believes its technology can address the pressing challenges facing the trucking industry, including driver shortages, high turnover rates, and escalating operating costs. By reducing labor expenses and improving highway safety, the company aims to provide a sustainable solution for the transportation of goods.

    The company has spent four years conducting supervised pilot programs, primarily in Texas, where it successfully delivered over 10,000 customer loads across 3 million autonomous miles. Aurora has also demonstrated advanced capabilities, such as predicting red light runners, avoiding collisions, and detecting pedestrians at night from a safe distance. Key partnerships with industry leaders like Continental, Volvo, and Uber underscore the company’s collaborative approach to realizing the future of autonomous trucking.

    This commercial launch comes at a critical time for Aurora, as the company seeks to generate revenue and demonstrate the viability of its technology. According to its most recent financial report, Aurora reported a net loss of $748 million for 2024. The pressure to generate revenue from customer deliveries is mounting. The company also plans to expand its driverless service to El Paso and Phoenix by the end of 2025.

  • # Aurora’nın Sürücüsüz Tırları Teksas Yollarında Teslimata Başladı

    ## Aurora’nın Sürücüsüz Tırları Teksas Yollarında Teslimata Başladı

    Otonom sürüş teknolojileri alanında heyecan verici bir gelişme yaşandı. Yıllarca süren test ve doğrulama süreçlerinin ardından, Aurora firması Teksas’ta kamuya açık yollarda tam otonom tırlarını faaliyete geçirdiğini duyurdu. Şirketin 8. sınıf tırları, Dallas ve Houston arasında müşteri teslimatlarına başladı ve Aurora’nın belirttiğine göre, şimdiden “sürücüsüz” olarak 1200 mil yol katetti. Bu ilk seferlerde Uber Freight (Uber’in tır taşımacılığı birimi) ve zamana ve sıcaklığa duyarlı yük taşıyan Hirschbach Motor Lines firmalarına hizmet veriliyor.

    Aurora CEO’su Chris Urmson, ilk tırın açılış seferinde arka koltukta yolculuk ettiğini ve bunun “hayatının onuru” olduğunu söyledi. Urmson, “Aurora’yı, otonom sürüş teknolojisinin faydalarını güvenli, hızlı ve geniş bir şekilde sunmak için kurduk. Şimdi, kamuya açık yollarda ticari bir sürücüsüz tır hizmetini başarıyla ve güvenli bir şekilde işleten ilk şirketiz.” dedi. Aurora, 2025’in sonuna kadar sürücüsüz hizmetini El Paso ve Phoenix’e genişletmeyi planlıyor.

    Sürücüsüz tırların, şehir ve yerleşim sokaklarından çok daha az karmaşık olan otobanlar düşünüldüğünde, robot taksilerden ve kişisel kullanıma yönelik otonom araçlardan önce yaygınlaşması bekleniyordu. Ancak, otonom tır operatörleri, teknolojiden ve düzenlemelerden kaynaklanan engellerle karşılaştı ve bu durum, kamuya çıkışlarını geciktirdi. Embark Trucks, TuSimple ve Locomation gibi bazı şirketler iflas ederken, diğerleri ise zaman çizelgeleri geleceğe doğru uzadıkça ve finansman kurudukça sürücüsüz tırları kullanma planlarını kısalttı.

    Dahası, Tesla ve Cruise gibi şirketlerin hataları nedeniyle, otonom araçlara yönelik kamuoyu algısı düşüş eğilimine girdi. Ancak Waymo gibi Aurora da, ticarileşmeye yönelik ölçülü, tutucu bir yaklaşımının yanı sıra güvenliğe verdiği önemle umutlarını yeşertiyor.

    Uber, Tesla ve Waymo mezunları tarafından 2017’de kurulan Aurora, tam otonom tırlarını 2024’te faaliyete geçirmeyi planlamıştı. Ancak şirket, otonom sistemini yüzey yolu sürüşü ve inşaat alanları için geliştirmeye devam ederken bu planlar bu yıla ertelendi.

    Aurora, teknolojisinin, tır şoförü sıkıntısı, yüksek personel devir hızı ve giderek artan işletme maliyetleri gibi, şu anda tır taşımacılığı sektörünün karşı karşıya olduğu zorluklara olası bir çözüm sunduğunu belirtiyor. Şirket, sisteminin bu sorunları ele alabileceğini ve aynı zamanda işçilik maliyetlerini düşürüp otoyoldaki güvenliği artırabileceğini iddia ediyor.

    Aurora, çoğunlukla Teksas’ta olmak üzere dört yıl boyunca denetimli pilot taşımacılığı gerçekleştirdi ve 3 milyon otonom mil boyunca 10.000’den fazla müşteri yükü teslim etti. Şirket ayrıca kırmızı ışık ihlallerini tahmin etme, çarpışmalardan kaçınma ve geceleri yüzlerce metre öteden yayaları tespit etme gibi yetenekler sergiledi. Ayrıca Continental, Volvo ve Uber dahil olmak üzere tır taşımacılığı sektörünün önde gelen oyuncularıyla ortaklıklar kurdu.

    Müşterilerden teslimatlar için ücret almaya başlama ihtiyacı, Aurora’nın kazançlarına bakıldığında açıkça görülüyor. Şirket, en son raporunda 2024 için 748 milyon dolarlık net zarar bildirdi; bu rakam bir önceki yıl 796 milyon dolardı. Zarar azalmasına rağmen Aurora’nın gelir tahminleri düştü. Aurora, ilk çeyrek kazançlarını 8 Mayıs’ta açıklamayı bekliyor.