Tech Patrol

Etiket: robotaxi

  • # Volkswagen, Uber ile Güçlerini Birleştiriyor: ABD’de Robot Taksi Dönemi Başlıyor

    ## Volkswagen, Uber ile Güçlerini Birleştiriyor: ABD’de Robot Taksi Dönemi Başlıyor

    Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), otonom sürüş teknolojileri alanındaki uzun soluklu çalışmalarının meyvelerini vermeye hazırlanıyor. Şirket, Uber platformu üzerinden Amerika Birleşik Devletleri’nde robot taksi hizmeti sunmaya başlayacak. İlk ticari deneme Los Angeles’ta 2026 yılında yapılacak.

    VW’nin bu projede kullanacağı araçlar, ID Buzz elektrikli minivanların özel olarak geliştirilmiş otonom versiyonları olacak. Şirketin yan kuruluşu Moia tarafından geliştirilen sensörler ve yazılımlarla donatılan bu araçlar, en az yedi yolcu kapasitesine sahip. VW, bu sayede yolcu taşıma potansiyelini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.

    VW’nin nihai amacı, önümüzdeki on yıl içinde ABD’nin farklı şehirlerinde “binlerce” otonom aracı faaliyete geçirmek. Şirket, bu yılın ilerleyen aylarında güvenlik sürücülerinin kontrolünde test sürüşlerine başlayacak. Tamamen sürücüsüz operasyonlara geçiş ise, ilgili kurumlardan gerekli izinlerin alınmasının ardından gerçekleşecek.

    VW, otonom sürüş teknolojilerini yıllardır test ediyor. 2023 yılında Austin, Teksas’ta otonom Buzz araçlarını test eden şirket, daha öncesinde Almanya’da da benzer denemeler yapmıştı. Austin’deki testlerde, Intel’in sahip olduğu sürücü destek sensörleri ve yazılım şirketi Mobileye tarafından geliştirilen teknolojinin yanı sıra kameralar, radar ve lidar gibi sensörler kullanılmıştı.

    VW, araçları ilk etapta, 2017’den beri Hamburg’da “ride-pooling” hizmeti sunan yan kuruluşu Moia altında bir paylaşımlı sürüş filosu olarak hizmete sokmayı planlıyor. VW’nin otonom sürüş yazılımı ise, son bir yılda liderlik değişiklikleriyle gündeme gelen bir diğer yan kuruluşu Cariad tarafından geliştiriliyor.

    VW’nin otonom sürüş alanındaki geçmişi, bazı zorluklarla dolu. Şirket, daha önce Aurora ve Argo gibi otonom sürüş girişimleriyle ortaklıklar kurmuş, ancak Ford ile birlikte Argo’ya sağladığı finansmanı çekmesiyle bu girişim kapanmak zorunda kalmıştı.

    Volkswagen Autonomous Mobility CEO’su Christian Senger, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Volkswagen sadece bir otomobil üreticisi değil; mobilite geleceğini şekillendiriyoruz ve Uber ile işbirliğimiz bu vizyonu hızlandırıyor. Bizi gerçekten farklı kılan şey, yüksek hacimli üretim uzmanlığını, en son teknolojiyi ve kentsel mobilite ihtiyaçlarına dair derin bir anlayışı bir araya getirme yeteneğimizdir.” ifadelerini kullandı.

    Uber ise, otonom taksiler ve çeşitli markalardaki otonom teslimat araçları için tek durak noktası olma hedefiyle, otonom araç operatörleriyle bir dizi anlaşma imzalıyor. VW’nin yanı sıra Uber’in Waymo, Motional, Avride ve WeRide gibi otonom araç şirketleriyle, Serve, Cartken ve Nuro gibi teslimat robotu şirketleriyle de ortaklıkları bulunuyor.

    VW ve Uber’in bu işbirliği, otonom sürüş teknolojilerinin ticarileşmesi yolunda önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Önümüzdeki yıllarda bu ortaklığın, şehir içi ulaşımda önemli değişikliklere yol açması bekleniyor.

  • # Volkswagen to Deploy Thousands of Robotaxis on Uber’s Platform, Starting in 2026

    ## Volkswagen to Deploy Thousands of Robotaxis on Uber’s Platform, Starting in 2026

    Volkswagen is stepping into the robotaxi arena in a big way, announcing plans to deploy “thousands” of autonomous vehicles on Uber’s ride-hailing platform in the United States over the next decade. The rollout is slated to begin in Los Angeles in 2026 with a commercial robotaxi service.

    While not typically associated with self-driving technology, VW has been developing its own autonomous driving capabilities for over a decade. The vehicles chosen for this venture are the all-electric ID Buzz minivans, equipped with self-driving sensors and software developed by VW’s subsidiary, Moia. With the long-wheelbase version seating at least seven passengers, VW aims to maximize the ride-hailing potential of these vehicles.

    Before the full-scale launch, VW will begin testing the service later this year, utilizing vehicles with safety drivers. The company emphasizes that fully driverless operations will only commence after securing all necessary permits and regulatory approvals.

    VW’s foray into autonomous driving hasn’t been without its trials. The company has previously partnered with self-driving startups like Aurora and Argo AI, the latter of which ultimately shut down after funding was withdrawn. However, VW remains committed to its vision. The company has been testing autonomous Buzz vehicles in the U.S. in Austin, Texas, since 2023. These tests built upon years of experience gathered in Germany, utilizing technology developed by Mobileye, the Intel-owned driver-assist sensor and software company, along with cameras, radar, and lidar.

    VW intends to operate the robotaxis under its subsidiary, Moia, which already runs a ride-pooling service with electric vehicles in Hamburg since 2017. The autonomous driving software is being developed by another subsidiary, Cariad, which has undergone significant leadership changes in recent times.

    “Volkswagen is not just a car manufacturer—we are shaping the future of mobility, and our collaboration with Uber accelerates that vision,” stated Christian Senger, CEO of Volkswagen Autonomous Mobility. He highlights the company’s unique ability to combine high-volume manufacturing expertise with cutting-edge technology and a deep understanding of urban mobility needs.

    Uber, meanwhile, is actively expanding its autonomous vehicle offerings. The ride-hailing giant has forged partnerships with other AV operators like Waymo, Motional, Avride, and WeRide for self-driving cars. It’s also partnering with companies like Serve, Cartken, and Nuro to integrate autonomous delivery robots into its Uber Eats platform. Uber’s strategy is clear: become a comprehensive platform for all forms of autonomous transportation, regardless of the brand. The addition of Volkswagen’s robotaxis marks a significant step toward that goal.

  • # Uber and Volkswagen Drive Towards a Robotaxi Future with Electric ID. Buzz

    ## Uber and Volkswagen Drive Towards a Robotaxi Future with Electric ID. Buzz

    Uber and Volkswagen of America have announced a collaboration to launch a commercial robotaxi service in the United States, utilizing Volkswagen’s all-electric ID. Buzz microbuses equipped with self-driving technology. The ambitious plan aims to roll out the service in multiple U.S. cities over the next decade, starting with Los Angeles in late 2026.

    The initial phase of the service will not be fully driverless. Instead, a human safety operator will be present behind the wheel as the autonomous systems are tested and refined. Volkswagen expects the vehicles to operate without a safety driver starting in 2027. This timeline provides Volkswagen ADMT, the autonomous vehicle subsidiary of Volkswagen of America, with a two-year window to navigate the complex regulatory landscape in California and secure the necessary permits for testing and commercial operation of its autonomous vehicles.

    Volkswagen ADMT plans to commence testing in Los Angeles later this year, pending approval of its testing permit from the California Department of Motor Vehicles. The DMV regulates autonomous vehicle testing within the state, while the California Public Utilities Commission oversees the commercial ride-hailing aspects of robotaxi services.

    This partnership marks a significant milestone for Volkswagen ADMT, which was established in July 2023. The subsidiary had previously launched an autonomous vehicle testing program in Austin, Texas, deploying a fleet of ten electric ID. Buzz vehicles outfitted with Mobileye’s autonomous driving technology.

    The move towards Mobileye followed Volkswagen Group’s decision to discontinue its financial support for Argo AI, a self-driving startup it had co-funded with Ford. Volkswagen subsequently opted to collaborate with Mobileye for its autonomous vehicle technology needs.

    While Volkswagen had previously expressed reservations about directly operating a ride-hailing service, the company recognized a business opportunity in supplying self-driving ID. Buzz vans and fleet management software to other companies. The Uber partnership aligns with this strategy.

    “Volkswagen is not just a car manufacturer — we are shaping the future of mobility, and our collaboration with Uber accelerates that vision,” stated Christian Senger, CEO of Volkswagen Autonomous Mobility. He emphasized the synergy between Volkswagen’s manufacturing expertise, cutting-edge technology, and understanding of urban mobility needs.

    For Uber, this collaboration represents the latest in a series of partnerships with autonomous vehicle companies. The ride-hailing giant has been actively forging alliances across ride-hailing, delivery, and trucking sectors. Uber recently launched a robotaxi service with Waymo in Austin and is preparing for a similar launch in Atlanta this summer, signifying its commitment to integrating autonomous vehicles into its platform.

  • # Uber ve Volkswagen’den Otonom Robotaksi Atağı: Elektrikli Minibüslerle ABD Yollarında Devrim

    ## Uber ve Volkswagen’den Otonom Robotaksi Atağı: Elektrikli Minibüslerle ABD Yollarında Devrim

    Uber ve Volkswagen, ABD’de otonom robotaksi hizmeti başlatmak için güçlerini birleştiriyor. İki dev şirket, tamamen elektrikli VW ID. BUZZ minibüslerini kullanarak, önümüzdeki on yıl içinde birden fazla Amerikan şehrinde ticari robotaksi hizmeti sunmayı hedefliyor.

    Planın ilk adımı olarak, Los Angeles’ta 2026’nın sonlarına doğru ticari hizmete başlanması bekleniyor. Şirketler, gelecekteki potansiyel pazarlar hakkında henüz detaylı bilgi vermedi. Ancak bu ortaklık, otonom sürüş teknolojileri ve geleceğin ulaşım çözümleri için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

    **Sürücüsüz Gelecek Şimdilik Uzakta**

    Robotaksi hizmetinin başlangıç aşamasında, araçlar tamamen sürücüsüz olmayacak. Volkswagen sözcüsünün açıklamasına göre, otonom araç filosunda 2027’ye kadar insan güvenlik operatörleri bulunacak. Bu, Volkswagen’in otonom araç birimi olan Volkswagen ADMT’ye, Kaliforniya’daki düzenleyici ortamda yolunu bulması ve otonom araçlarını test etmek ve sonunda ticari bir hizmet işletmek için gerekli izinleri alması için iki yıla kadar süre tanıyor.

    Volkswagen ADMT, Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı’ndan ilk test iznini aldıktan sonra, bu yılın ilerleyen aylarında Los Angeles’ta testlere başlayacak. Ajans, eyaletteki otonom araç testlerini ve dağıtımını düzenlerken, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu, robotaksi hizmetlerinin ticari yolcu taşımacılığı bileşeni için izinleri ele alıyor.

    **Engeller Var Ama Hedef Büyük**

    Önlerinde önemli engeller olmasına rağmen, bu ortaklık Volkswagen ADMT için kayda değer bir adım. Şirket, Temmuz 2023’te Austin’de otonom araç test programını başlatmış ve ortağı Mobileye’ın teknolojisiyle donatılmış 10 adet elektrikli ID Buzz aracıyla faaliyete geçmişti.

    Volkswagen Grubu, Ford ile birlikte otonom araç hedeflerini start-up Argo’ya bağlamıştı. Ancak daha sonra iki otomobil üreticisi de mali desteği çekti ve şirketin kalıntılarını devraldı. Volkswagen daha sonra otonom araç teknolojisi için Mobileye’a yöneldi ve bu ilişki son zamanlarda derinleşti. ADMT, Volkswagen’in ABD merkezli girişimi olarak Argo’nun kapanmasından yaklaşık dokuz ay sonra faaliyete geçti.

    **Uber’in Otonom Araç Hamlesi Devam Ediyor**

    2023’te Volkswagen, özel bir yolcu taşımacılığı hizmeti kurmakla ilgilenmediğini açıklamıştı. Ancak kendi kendine sürüş yeteneğine sahip ID Buzz minibüslerini ve filo yönetim yazılımını diğer şirketlere satma konusunda bir iş potansiyeli gördüğü anlaşılıyordu. Uber ile yapılan ortaklığın detayları, bu planın hala geçerli olduğunu gösteriyor.

    Volkswagen Otonom Mobilite CEO’su Christian Senger, yaptığı açıklamada, “Volkswagen sadece bir otomobil üreticisi değil; mobilite’nin geleceğini şekillendiriyoruz ve Uber ile işbirliğimiz bu vizyonu hızlandırıyor. Bizi gerçekten farklı kılan şey, yüksek hacimli üretim uzmanlığını en son teknoloji ve şehir içi mobilite ihtiyaçlarına dair derin bir anlayışla birleştirme yeteneğimizdir” dedi.

    Bu, Uber’in son otonom araç ortaklığı. Yolcu taşımacılığı devi, son birkaç yıldır yolcu taşımacılığı, teslimat ve nakliye alanlarında 14’ten fazla otonom araç şirketiyle anlaşma sağladı. Uber yakın zamanda Austin’de Waymo ile bir robotaksi hizmeti başlattı ve bu yaz Atlanta’da da benzer bir hizmet başlatmaya hazırlanıyor.

    Uber ve Volkswagen’in bu ortaklığı, otonom sürüş teknolojilerinin yaygınlaşması ve geleceğin ulaşım sistemlerinin şekillenmesi açısından heyecan verici bir gelişme olarak öne çıkıyor. Ancak, düzenleyici engellerin aşılması ve teknolojinin güvenilirliğinin kanıtlanması gibi önemli zorluklar da hala aşılması gereken engeller arasında yer alıyor.

  • # Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    ## Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    Tesla, merakla beklenen robotaksi hizmetini hayata geçirmeden önce önemli bir adım attı. Şirket, “FSD Supervised” (Tam Otonom Sürüş Denetimli) adını verdiği otonom taksi hizmetinin testlerine Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki çalışanlarıyla başladı. Bu hamle, Tesla’nın bu yaz piyasaya sürmeyi planladığı robotaksi hizmeti için kritik bir hazırlık niteliği taşıyor.

    Tesla AI’nın X (eski adıyla Twitter) üzerinden yaptığı duyuruya göre, “FSD Supervised” yolcu taşıma hizmeti, Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki belirli sayıda çalışan için aktif hale getirildi. Şirket, bugüne kadar 1.500’den fazla sürüş ve 24.000 kilometrenin üzerinde yol katettiğini belirtiyor. Bu testler, FSD ağlarının, mobil uygulamanın, araç tahsisinin ve görev kontrolünün geliştirilmesi ve doğrulanmasında önemli rol oynuyor.

    “FSD” (Full Self-Driving), Tesla’nın abonelik yoluyla Tesla sahiplerine sunduğu gelişmiş bir sürücü destek sistemidir. Bu sistem, bazı otomatik sürüş görevlerini yerine getirebilse de, sürücünün ellerini direksiyonda tutmasını gerektiriyor ve henüz tamamen otonom sürüş yeteneğine sahip değil. Halihazırda binlerce Tesla sahibi, “FSD Supervised” ile araçlarını kullanıyor. Ancak Tesla’nın duyurusu, özellikle Tesla sahibi olmayanların filodan bir araç çağırmak için kullanabileceği bir “Robotaksi” uygulamasının eklenmesiyle öne çıkıyor.

    Otonom yolcu taşıma dünyasında, lansman öncesinde çalışanlarla testler yapmak alışılagelmiş bir prosedür. Örneğin, Waymo da yeni bir pazara girdiğinde benzer bir strateji izliyor. Ticari lansmandan önce ve haftalarca süren sürücüsüz testlerden sonra Waymo, hizmetini önce çalışanlarına açıyor, ardından belirli sayıda halk üyesini davet ediyor.

    Tesla’nın Haziran ayında Austin’de bir robotaksi hizmeti başlatma planı, şirketin ilk çeyrek kazanç çağrısında da tekrarlandı. CEO Elon Musk, hizmetin ilk gününde 10 ila 20 araçla başlayacaklarını belirtti. Şirket, ücretlendirme konusunda henüz detaylı bilgi vermedi.

    Tesla, geçtiğimiz yıl “Cybercab” konseptini tanıtmıştı. Direksiyon simidi veya pedalları olmayan, fütüristik görünümlü bir robotaksi olan Cybercab’ın aksine, şirket operasyonlarına mevcut araç portföyü ile başlayacak.

    Tesla’nın paylaştığı tanıtım videosunda, Model 3 sedan aracının arka koltuğuna yerleştirilen bir ekran dikkat çekiyor. Bu ekran, tahmini varış zamanı, klima ve müzik kontrolleri gibi bilgileri yolculara sunuyor ve acil durum durdurma butonu içeriyor.

    Videonun alt kısmındaki bir uyarıda ise, “Güvenlik sürücüsü denetim için hazırdır ve yalnızca gerektiğinde müdahale eder. FSD (Denetimli), aracı otonom hale getirmez” ifadesi yer alıyor.

    Elon Musk, Ocak ayında yaptığı açıklamada, Tesla’nın Austin lansmanında araçlarda sürücü olmayacağını ve henüz piyasaya sürülmemiş olan “denetimsiz” FSD sürümüne güvenileceğini belirtmişti. Ayrıca, Tesla’nın bu yıl Kaliforniya ve diğer pazarlarda denetimsiz FSD yazılımını Tesla sahiplerine dağıtacağını söylemişti.

    Tesla’nın Austin’de ilk günden itibaren tamamen otonom bir hizmet başlatmayı planlayıp planlamadığı veya güvenlik nedenleriyle ön koltukta bir güvenlik sürücüsü bulundurarak daha ölçülü bir yaklaşım izleyip izlemeyeceği henüz net değil.

    Kaliforniya’da, otonom araç şirketlerinin faaliyet göstermek için çeşitli izinlere ihtiyacı var. Şu ana kadar Tesla’nın sadece güvenlik sürücüsü ile otonom test yapma izni bulunuyor.

  • # Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    ## Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    Tesla is inching closer to its robotaxi future, launching supervised ride-hailing tests with employees in Austin and the San Francisco Bay Area. This marks a significant step towards the company’s ambitious goal of deploying a fully autonomous ride-hailing service, slated to begin in Austin this summer.

    “FSD Supervised ride-hailing service is live for an early set of employees in Austin & San Francisco Bay Area,” Tesla AI announced via X on Wednesday. The company claims to have already completed over 1,500 trips and 15,000 miles of driving during this initial testing phase. These trials are crucial for developing and validating FSD networks, refining the mobile app, optimizing vehicle allocation, and fine-tuning mission control systems.

    The system leverages Tesla’s existing “Full Self-Driving” (FSD) technology, an advanced driver-assistance system available to Tesla owners through a subscription. While FSD can perform some automated driving tasks, it currently requires a driver to keep their hands on the wheel and supervise the system. The employee program adds a “Robotaxi” app that will allow non-Tesla owners to summon a ride within the designated fleet, theoretically.

    This phased approach is common in the autonomous vehicle industry. Waymo, for instance, follows a similar playbook, initially testing with employees before opening services to select members of the public.

    Tesla’s robotaxi launch is planned for June in Austin, reiterated during the company’s recent first-quarter earnings call. While specifics remain scarce, CEO Elon Musk indicated a modest initial deployment of 10 to 20 vehicles on “day one.” The company plans to use its existing vehicle lineup initially before transitioning to its purpose-built Cybercab, unveiled last year.

    A promotional video shared by Tesla showcases a Model 3 outfitted with a passenger-facing screen displaying ride information, climate controls, music options, and an emergency stop button. Crucially, a disclaimer underscores the current limitations: “Safety driver is present to supervise and only intervene as necessary. FSD (Supervised) does not make the vehicle autonomous.”

    This “supervised” approach contrasts with Musk’s earlier statements suggesting a driverless launch in Austin, powered by an “unsupervised” version of FSD. The reasons for this apparent shift are unclear, but regulatory hurdles and safety considerations likely play a role.

    In California, Tesla currently only holds a permit to test autonomous vehicles with a safety driver present, indicating that a fully driverless operation faces significant regulatory challenges. Whether Tesla will proceed with a more cautious rollout, maintaining a safety driver in the front seat, or stick to its initial plan for a fully autonomous launch remains to be seen. The next few months will be critical in shaping Tesla’s robotaxi ambitions and demonstrating its ability to navigate the complex landscape of autonomous driving.