Tech Patrol

Etiket: ride-hailing

  • # Waymo ve Toyota Flört Ediyor: Ciddi Bir İlişki, Yeni Bir Otonom Araç Yaratabilir mi?

    ## Waymo ve Toyota Flört Ediyor: Ciddi Bir İlişki, Yeni Bir Otonom Araç Yaratabilir mi?

    Otonom sürüş teknolojileri alanında dikkat çekici bir iş birliği olasılığı belirdi. Waymo ve Toyota, gelecekte yeni nesil otonom araçların geliştirilmesine öncülük edebilecek potansiyel bir ortaklık için görüşmelere başladı. Bu anlaşma, hem ticari taksi hizmetleri için özel olarak tasarlanmış araçların ortaya çıkmasına hem de otonom sürüş teknolojisinin tüketiciye yönelik Toyota modellerine entegre edilmesine kapı açabilir.

    İki şirket, otonom bir araç platformu geliştirme ve kullanıma sunma olasılığını araştırmak için ön anlaşma imzaladı. Waymo tarafından yapılan açıklamada, tarafların iş birliği yapma potansiyelini değerlendirdiği belirtiliyor. Henüz kesin bir anlaşmaya varılmamış olsa da, olumlu sonuç alınması halinde daha fazla detay paylaşılacağı ifade edildi.

    Eğer Waymo ve Toyota resmi olarak ortaklık kurarsa, hedefleri iki yönlü olacak. İlk olarak, her iki şirketin de güçlü yönlerini bir araya getirerek robotaksi hizmetlerinde kullanılacak yeni bir otonom araç platformu geliştirmek. İkinci olarak ise, Waymo’nun teknolojisini, Toyota’nın gelecekteki tüketici araçlarına entegre etme olasılığını değerlendirmek.

    Toyota Yönetim Kurulu Üyesi ve İcra Başkan Yardımcısı Hiroki Nakajima, Toyota’nın sıfır trafik kazası hedefiyle hareket ettiğini ve herkes için mobilite sağlayan bir şirket olma vizyonunu taşıdığını belirtti. Nakajima, “Otomatik sürüş teknolojisi aracılığıyla güvenliği artırma konusunda Waymo ile güçlü bir amaç birliği ve ortak bir vizyon paylaşıyoruz,” dedi.

    Bu duyurunun zamanlaması da dikkat çekici. Geçtiğimiz hafta Alphabet CEO’su Sundar Pichai, şirketin kazanç görüşmesinde Waymo’nun kişisel kullanıma yönelik otonom araçları değerlendirdiğini ima etmişti. Waymo daha önce teknolojisini lisanslama konusunda genel ifadeler kullanmıştı, ancak ana şirketinin en üst düzey yöneticisi ilk kez bu olasılıktan kamuoyu önünde bahsetmişti.

    Waymo, bir araştırma ve geliştirme programından ticari bir operasyona geçiş yaparken, diğer işletmelerle ortaklıklar kurmaya başladı. Şirket, San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin ve yakında Atlanta’da robotaksi hizmeti sunuyor. Geçmişte Waymo, uygulama, bakım ve yolcu çağırma operasyonları da dahil olmak üzere robotaksi işinin tüm yönlerini kendisi yönetiyordu.

    Ancak son aylarda bu durum değişti. Waymo, Phoenix’teki otonom araç filosunu yönetmesi için Moove’u işe aldı. Ayrıca Austin’de ve yakında Atlanta’da robotaksi operasyonlarının sorumluluğunu paylaşmak için Uber ile iş birliğine gitti.

    “Uber’de Waymo” robotaksi hizmeti kapsamında Waymo, araç testleri, yol yardımı ve yolcu desteğinin belirli yönlerinden sorumlu. Uber ise Avomo adlı bir şirket aracılığıyla araç temizliği, bakımı, muayenesi, şarj edilmesi ve depo operasyonları gibi filo hizmetlerini yönetiyor.

    Bu potansiyel ortaklık, otonom sürüş teknolojilerinin geleceği ve mobilite çözümlerinin evrimi açısından önemli bir adım olabilir. Waymo’nun teknolojik uzmanlığı ile Toyota’nın üretim gücü bir araya geldiğinde, sektörde çığır açacak yeniliklerin ortaya çıkması beklenebilir. Ancak, henüz kesin bir anlaşmaya varılmamış olması, tarafların görüşmelerinin seyrini ve nihai sonucu belirsiz kılıyor.

  • # Waymo and Toyota Explore Autonomous Partnership: A Potential Game Changer

    ## Waymo and Toyota Explore Autonomous Partnership: A Potential Game Changer

    Waymo and Toyota are exploring a partnership that could significantly impact the autonomous vehicle landscape. The two companies have signed a preliminary agreement to investigate the development and deployment of a joint autonomous vehicle platform. This potential collaboration aims to create a new vehicle designed for ride-hailing services and integrate self-driving technology into future Toyota consumer vehicles.

    According to a Waymo blog post, the agreement is currently in an exploratory phase, a “hey-let’s-see-how-we-might-work-together arrangement,” as described by a company spokesperson. Further details will be released if a definitive agreement is reached.

    The potential partnership has two key goals. First, it seeks to combine Waymo’s autonomous driving technology with Toyota’s manufacturing expertise to develop a novel autonomous vehicle platform suitable for robotaxi services. Second, the companies will explore the possibility of bringing Waymo’s technology into the next generation of Toyota vehicles available to consumers.

    “Toyota is committed to realizing a society with zero traffic accidents and becoming a mobility company that delivers mobility for all,” said Hiroki Nakajima, member of the board and executive vice president of Toyota, emphasizing the shared vision with Waymo in advancing safety through autonomous driving technology.

    The timing of this announcement is particularly interesting. Just last week, Alphabet CEO Sundar Pichai hinted at Waymo’s potential interest in personally owned autonomous vehicles, marking the first time a top executive has publicly acknowledged this possibility.

    This potential collaboration aligns with Waymo’s recent shift from a research and development focus to a more commercially oriented operation. The company currently operates robotaxi services in several cities, including San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin, and soon, Atlanta. Initially, Waymo handled all aspects of its robotaxi business.

    However, the company has recently begun partnering with other businesses to share operational responsibilities. Waymo has enlisted Moove to manage its fleet of autonomous vehicles in Phoenix and teamed up with Uber to share robotaxi operations in Austin and Atlanta under the “Waymo on Uber” service.

    The “Waymo on Uber” model sees Waymo handling vehicle testing, roadside assistance, and rider support, while Uber manages fleet services like cleaning, maintenance, inspections, charging, and depot operations through its Avomo division.

    If Waymo and Toyota solidify their partnership, the resulting synergy could accelerate the development and deployment of autonomous vehicle technology, bringing self-driving cars closer to becoming a mainstream reality for both ride-hailing services and individual consumers. The potential for innovation and market disruption is significant, making this budding relationship one to watch closely.

  • # Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    ## Tesla, Otonom Taksi Testlerine Çalışanlarıyla Başladı: Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi İlk Duraklar

    Tesla, merakla beklenen robotaksi hizmetini hayata geçirmeden önce önemli bir adım attı. Şirket, “FSD Supervised” (Tam Otonom Sürüş Denetimli) adını verdiği otonom taksi hizmetinin testlerine Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki çalışanlarıyla başladı. Bu hamle, Tesla’nın bu yaz piyasaya sürmeyi planladığı robotaksi hizmeti için kritik bir hazırlık niteliği taşıyor.

    Tesla AI’nın X (eski adıyla Twitter) üzerinden yaptığı duyuruya göre, “FSD Supervised” yolcu taşıma hizmeti, Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki belirli sayıda çalışan için aktif hale getirildi. Şirket, bugüne kadar 1.500’den fazla sürüş ve 24.000 kilometrenin üzerinde yol katettiğini belirtiyor. Bu testler, FSD ağlarının, mobil uygulamanın, araç tahsisinin ve görev kontrolünün geliştirilmesi ve doğrulanmasında önemli rol oynuyor.

    “FSD” (Full Self-Driving), Tesla’nın abonelik yoluyla Tesla sahiplerine sunduğu gelişmiş bir sürücü destek sistemidir. Bu sistem, bazı otomatik sürüş görevlerini yerine getirebilse de, sürücünün ellerini direksiyonda tutmasını gerektiriyor ve henüz tamamen otonom sürüş yeteneğine sahip değil. Halihazırda binlerce Tesla sahibi, “FSD Supervised” ile araçlarını kullanıyor. Ancak Tesla’nın duyurusu, özellikle Tesla sahibi olmayanların filodan bir araç çağırmak için kullanabileceği bir “Robotaksi” uygulamasının eklenmesiyle öne çıkıyor.

    Otonom yolcu taşıma dünyasında, lansman öncesinde çalışanlarla testler yapmak alışılagelmiş bir prosedür. Örneğin, Waymo da yeni bir pazara girdiğinde benzer bir strateji izliyor. Ticari lansmandan önce ve haftalarca süren sürücüsüz testlerden sonra Waymo, hizmetini önce çalışanlarına açıyor, ardından belirli sayıda halk üyesini davet ediyor.

    Tesla’nın Haziran ayında Austin’de bir robotaksi hizmeti başlatma planı, şirketin ilk çeyrek kazanç çağrısında da tekrarlandı. CEO Elon Musk, hizmetin ilk gününde 10 ila 20 araçla başlayacaklarını belirtti. Şirket, ücretlendirme konusunda henüz detaylı bilgi vermedi.

    Tesla, geçtiğimiz yıl “Cybercab” konseptini tanıtmıştı. Direksiyon simidi veya pedalları olmayan, fütüristik görünümlü bir robotaksi olan Cybercab’ın aksine, şirket operasyonlarına mevcut araç portföyü ile başlayacak.

    Tesla’nın paylaştığı tanıtım videosunda, Model 3 sedan aracının arka koltuğuna yerleştirilen bir ekran dikkat çekiyor. Bu ekran, tahmini varış zamanı, klima ve müzik kontrolleri gibi bilgileri yolculara sunuyor ve acil durum durdurma butonu içeriyor.

    Videonun alt kısmındaki bir uyarıda ise, “Güvenlik sürücüsü denetim için hazırdır ve yalnızca gerektiğinde müdahale eder. FSD (Denetimli), aracı otonom hale getirmez” ifadesi yer alıyor.

    Elon Musk, Ocak ayında yaptığı açıklamada, Tesla’nın Austin lansmanında araçlarda sürücü olmayacağını ve henüz piyasaya sürülmemiş olan “denetimsiz” FSD sürümüne güvenileceğini belirtmişti. Ayrıca, Tesla’nın bu yıl Kaliforniya ve diğer pazarlarda denetimsiz FSD yazılımını Tesla sahiplerine dağıtacağını söylemişti.

    Tesla’nın Austin’de ilk günden itibaren tamamen otonom bir hizmet başlatmayı planlayıp planlamadığı veya güvenlik nedenleriyle ön koltukta bir güvenlik sürücüsü bulundurarak daha ölçülü bir yaklaşım izleyip izlemeyeceği henüz net değil.

    Kaliforniya’da, otonom araç şirketlerinin faaliyet göstermek için çeşitli izinlere ihtiyacı var. Şu ana kadar Tesla’nın sadece güvenlik sürücüsü ile otonom test yapma izni bulunuyor.

  • # Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    ## Tesla’s Robotaxi Vision Takes Shape: Employee Ride-Hailing Tests Begin in Austin and Bay Area

    Tesla is inching closer to its robotaxi future, launching supervised ride-hailing tests with employees in Austin and the San Francisco Bay Area. This marks a significant step towards the company’s ambitious goal of deploying a fully autonomous ride-hailing service, slated to begin in Austin this summer.

    “FSD Supervised ride-hailing service is live for an early set of employees in Austin & San Francisco Bay Area,” Tesla AI announced via X on Wednesday. The company claims to have already completed over 1,500 trips and 15,000 miles of driving during this initial testing phase. These trials are crucial for developing and validating FSD networks, refining the mobile app, optimizing vehicle allocation, and fine-tuning mission control systems.

    The system leverages Tesla’s existing “Full Self-Driving” (FSD) technology, an advanced driver-assistance system available to Tesla owners through a subscription. While FSD can perform some automated driving tasks, it currently requires a driver to keep their hands on the wheel and supervise the system. The employee program adds a “Robotaxi” app that will allow non-Tesla owners to summon a ride within the designated fleet, theoretically.

    This phased approach is common in the autonomous vehicle industry. Waymo, for instance, follows a similar playbook, initially testing with employees before opening services to select members of the public.

    Tesla’s robotaxi launch is planned for June in Austin, reiterated during the company’s recent first-quarter earnings call. While specifics remain scarce, CEO Elon Musk indicated a modest initial deployment of 10 to 20 vehicles on “day one.” The company plans to use its existing vehicle lineup initially before transitioning to its purpose-built Cybercab, unveiled last year.

    A promotional video shared by Tesla showcases a Model 3 outfitted with a passenger-facing screen displaying ride information, climate controls, music options, and an emergency stop button. Crucially, a disclaimer underscores the current limitations: “Safety driver is present to supervise and only intervene as necessary. FSD (Supervised) does not make the vehicle autonomous.”

    This “supervised” approach contrasts with Musk’s earlier statements suggesting a driverless launch in Austin, powered by an “unsupervised” version of FSD. The reasons for this apparent shift are unclear, but regulatory hurdles and safety considerations likely play a role.

    In California, Tesla currently only holds a permit to test autonomous vehicles with a safety driver present, indicating that a fully driverless operation faces significant regulatory challenges. Whether Tesla will proceed with a more cautious rollout, maintaining a safety driver in the front seat, or stick to its initial plan for a fully autonomous launch remains to be seen. The next few months will be critical in shaping Tesla’s robotaxi ambitions and demonstrating its ability to navigate the complex landscape of autonomous driving.