Tech Patrol

Etiket: electric vehicles

  • # Slate Truck: Otomotiv Sektöründe Yeni Bir Yaklaşım

    ## Slate Truck: Otomotiv Sektöründe Yeni Bir Yaklaşım

    Otomotiv sektöründe yeni bir şirket kurmanın genel kabul görmüş yolu, lüks ve pahalı bir modelle başlamaktır. “Kurucu Sürümü” gibi özel bir isimle anılan, değerli metallerden esinlenilmiş tasarımlara sahip bu araçlar, markanın ayrıcalığını yaşamak isteyen alıcıları hedefler. Ancak Slate Auto, bu yaklaşımın tam tersini uyguluyor.

    Üç yıllık bir şirket olan Slate Auto, ilk aracını duyurdu: 20.000 doların altında bir fiyata sahip, stereo sistemi, boyası ve neredeyse hiç opsiyonu bulunmayan bir pickup. Piyasada gördüğümüz hiçbir şeye benzemiyor. Ancak Slate Truck’a gelen ilk tepkilere göre, tam da aradığımız şey olabilir.

    The Verge’den Tim Stevens, The Vergecast’in bu bölümünde Slate Truck hakkında konuşuyor. Şirketin üretim sürecini, özelleştirilebilirliğe neden bu kadar önem verdiğini ve Slate’in büyük bahislerinin gerçekten işe yarayıp yaramayacağını anlatıyor. Aracın önümüzdeki yıl piyasaya sürülmesi bekleniyor ve bu hedefe ulaşılması için umutlu olmak için nedenler var.

    Slate Auto’nun bu sıra dışı yaklaşımı, otomotiv endüstrisinde bir devrim yaratabilir mi? Geleneksel lüks anlayışına meydan okuyan bu model, sadeliği ve uygun fiyatı ön planda tutarak geniş bir kitleye hitap etmeyi hedefliyor. Slate Truck’ın başarısı, gelecekteki otomotiv şirketlerinin stratejilerini nasıl etkileyecek, merakla bekliyoruz.

  • # Slate Truck: Stripping Down the Pickup, and Maybe Revolutionizing the Market

    ## Slate Truck: Stripping Down the Pickup, and Maybe Revolutionizing the Market

    Slate Auto, a relatively new player in the automotive industry, is turning the traditional car launch strategy on its head. While most companies debut with high-end, luxurious vehicles to capture early adopters, Slate is taking a decidedly different path with its first vehicle: the Slate Truck. This sub-$20,000 pickup aims for affordability and customization, foregoing common features like a stereo and even paint. Is this a recipe for disaster, or exactly what the market has been waiting for?

    According to a recent episode of *The Vergecast*, the Slate Truck is generating significant buzz. Tech and auto journalist Tim Stevens delves into the company’s unique manufacturing process, highlighting its focus on customizability. The Slate Truck aims to be a blank canvas, allowing owners to tailor their vehicle to their specific needs and preferences. This departure from the one-size-fits-all approach of many manufacturers is a core tenet of Slate’s philosophy.

    The lack of features is not a bug, but a feature. By stripping down the base model, Slate can offer a significantly lower price point, making electric truck ownership accessible to a broader audience. This allows customers to invest in the specific upgrades and customizations that matter most to them, whether it’s a high-end sound system, a custom paint job, or specialized cargo solutions.

    The Slate Truck is projected to be available sometime next year. While ambitious goals are common in the automotive world, Slate’s approach, focusing on simplicity and affordability, offers reasons to be optimistic about its potential success. Whether this radical departure from the norm will truly revolutionize the pickup market remains to be seen, but the initial reaction suggests that Slate Auto is onto something truly unique. It’s a bet that simplicity, affordability, and customizability can resonate with consumers looking for a practical and personalized vehicle.

  • # Canoo’nun Varlık Satışı Durdurulmak İstendi: Gizemli Finansör Devreye Girdi

    ## Canoo’nun Varlık Satışı Durdurulmak İstendi: Gizemli Finansör Devreye Girdi

    Londra merkezli, kimliği belirsiz bir yatırımcı, iflas sürecindeki elektrikli araç (EV) girişimi Canoo’nun varlıklarının CEO’su Anthony Aquila’ya satışını durdurmak için Delaware’deki bir iflas yargıcına başvuruda bulundu. Yatırımcı, satış sürecinin “kusurlu” olduğunu iddia ediyor.

    Charles Garson adındaki bu İngiltere merkezli yatırımcının, Canoo ile herhangi bir bağlantısı bulunmuyor. Mahkemeye sunulan dosyalara göre Garson, Canoo’nun varlıkları için 20 milyon dolarlık bir teklif sundu. Garson’u temsil eden bir avukat, Cuma günü yaptığı başvuruda satışı iptal etme talebinde bulundu. Avukat, Garson’un Canoo CEO’su Aquila’nın 4 milyon dolarlık nakit teklifinden “çok daha üstün bir teklif” sunduğunu belirtti. (Aquila’nın teklifi ayrıca Canoo’nun kendi finans şirketine olan yaklaşık 11 milyon dolarlık borcunun silinmesini de içeriyor.)

    Dosyaya göre, Garson’a iflas mütevellisi tarafından teklifinin değerlendirileceği ve detayları tamamlamak için Nisan sonuna kadar süresi olduğu söylendi. Ancak Garson, kendisine bu bilginin verilmesinden iki gün sonra mütevellinin “Satış Duruşması’na devam ettiğini” ve Canoo’nun varlıklarının Aquila’ya satışını tamamladığını iddia ediyor. Satış, 11 Nisan’da resmen gerçekleşti. İflas mütevellisi konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçındı.

    Garson, satışa itiraz eden tek taraf değil. Eski Canoo çalışanları tarafından kurulan EV kamyon girişimi Harbinger Motors da satışın tamamlanmasından önce itirazda bulunmuştu. Ancak iflas yargıcı bu itirazı reddetti ve Harbinger Motors temyize gitti.

    Charles Garson hakkında internette çok az bilgi bulunuyor. LinkedIn profilinde Londra’da bulunduğu ve gayrimenkul yatırımlarıyla ilgilendiği belirtiliyor. Birleşik Krallık iş kayıtlarına göre, Garland Holdings Limited adlı bir gayrimenkul yatırım şirketinin yöneticisi olarak listeleniyor.

    Satışı iptal etme talebi, Garson’un neden Canoo ile ilgilendiğini veya başka yatırımcıların da işin içinde olup olmadığını açıklamıyor. Garson, talebini desteklemek için 23 ek içeren bir beyanname sundu. Ancak bu belgelerin tamamı gizli tutuluyor. Garson’un avukatı da konuyla ilgili yorum taleplerine henüz yanıt vermedi.

    Dosyada yer alan ifadelere göre, “[Garson] Mütevelli ve avukatıyla yaptığı görüşmeler neticesinde üstün teklifini sunmak için yeterli zamanı olduğuna inanıyordu. Bu görüşmelere güvenerek, teklifini sonlandırırken ve Mütevelliden açıklamalar isterken satışa itiraz etmedi veya resmi olarak rakip bir teklif sunmadı.”

    Dosyada ayrıca, “Açıkça daha üstün bir teklif kendisine sunulmasına rağmen, Mütevelli Aquila ile bir işlem için Mahkeme onayını aramaya karar verdi” ifadeleri yer alıyor. Aquila’nın avukatı ise konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçındı.

    Daha önce yapılan açıklamalara göre, sekiz kadar taraf gizlilik anlaşması imzaladı ve satıştan önce Canoo’nun varlıklarını değerlendirdi. İflas eden girişimin avukatı, bunlardan sadece birkaçının teklif vermeye yaklaştığını ve bunlardan birinin Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Yabancı Yatırım Komitesi tarafından (belirtilmeyen) “yabancı mülkiyeti” nedeniyle endişelere yol açabileceğini belirtti. Garson’un teklifinin kastedilip kastedilmediği ise belirsiz.

    Canoo’nun geleceği belirsizliğini korurken, bu gizemli yatırımcının hamlesi şirketin varlık satış sürecine yeni bir boyut kazandırıyor. İlerleyen günlerde mahkemenin alacağı karar ve yatırımcının kimliğiyle ilgili daha fazla detayın ortaya çıkması bekleniyor.

  • # Canoo Asset Sale Faces Roadblock as Mysterious Investor Steps In

    ## Canoo Asset Sale Faces Roadblock as Mysterious Investor Steps In

    The already turbulent path of EV startup Canoo has taken another unexpected turn. A London-based financier, shrouded in mystery, is attempting to halt the sale of Canoo’s assets to its own CEO, Anthony Aquila, arguing that a far better offer was overlooked.

    Charles Garson, the UK-based investor, has filed a motion in a Delaware bankruptcy court seeking to vacate the asset sale. According to the filing, Garson offered a substantial $20 million for Canoo’s assets, significantly exceeding Aquila’s $4 million cash bid. Aquila’s offer did include the extinguishment of approximately $11 million in loans owed to his financial firm, but Garson contends his cash offer is still superior.

    The motion alleges that Garson was initially informed by the bankruptcy trustee that his offer would be considered and that he had until the end of April to finalize details. However, just two days later, the trustee proceeded with the sale hearing and finalized the deal with Aquila on April 11th. The bankruptcy trustee has not yet responded to requests for comment regarding these allegations.

    Garson’s intervention adds another layer of complexity to Canoo’s already troubled situation. Previously, Harbinger Motors, an EV trucking startup founded by former Canoo employees, also objected to the asset sale. While that objection was overruled, Harbinger has filed an appeal, suggesting ongoing concerns about the fairness and transparency of the process.

    Adding to the intrigue, very little is known about Charles Garson. His LinkedIn profile lists him as being involved in real estate investments in London. He is also listed as a director of Garland Holdings Limited, a U.K. real estate investment company. The court filing doesn’t elaborate on Garson’s specific interest in Canoo or whether he is acting alone or representing other investors. All supporting documents attached to the motion to vacate have been filed under seal, further obscuring the details of his involvement.

    According to the filing, “[Garson] believed he had more than enough time to submit his superior bid based on communications with the Trustee and his counsel. In reliance on such communications, [he] did not object to the sale or formally submit a competing bid, all while continuing to finalize his offer and requesting clarifications from the Trustee.”

    The motion goes on to state that despite Garson’s “clearly superior offer being practically thrown at him, the Trustee determined to seek Court approval of a transaction” with Aquila. Aquila’s lawyer has yet to respond to requests for comment.

    Earlier this month, a lawyer representing the bankrupt startup revealed that eight parties had signed NDAs and evaluated Canoo’s assets prior to the sale. Only a few came close to making a bid, including one group that the trustee flagged for potential national security concerns due to its “foreign ownership,” although the details of that ownership were not specified. It remains unclear if Garson’s bid is related to the previously mentioned foreign ownership concern.

    The intervention of this mysterious financier throws the future of Canoo’s assets back into question, leaving the fate of the struggling EV startup hanging in the balance. The court’s decision on Garson’s motion to vacate will be crucial in determining the next chapter for Canoo.

  • # 20.000 Dolarlık Boyasız, Müziksiz ve Ekransız Elektrikli Pikap: Slate Truck Geliyor!

    ## 20.000 Dolarlık Boyasız, Müziksiz ve Ekransız Elektrikli Pikap: Slate Truck Geliyor!

    Günümüz otomobil pazarında artan fiyatlar, tüketicileri alternatif arayışlara itiyor. Özellikle elektrikli araçlara olan ilgi artarken, fiyatların yüksekliği birçok kişi için erişilebilirlik sorununu beraberinde getiriyor. İşte tam bu noktada, Slate Auto radikal bir çözümle karşımıza çıkıyor: Slate Truck.

    Slate Truck, federal teşviklerden sonra 20.000 doların altında bir fiyata sahip, tamamen Amerikan yapımı bir elektrikli pikap. Önümüzdeki yıl üretime girmesi planlanan bu araç, minimalist tasarımı ve kişiselleştirme odaklı yaklaşımıyla dikkat çekiyor.

    Peki, bu kadar uygun fiyatlı olmasının sırrı ne? Slate Truck, temel ihtiyaçlara odaklanarak lüks detaylardan arındırılmış. Sadece iki kişilik oturma kapasitesine sahip olsa da, arkasında bir kontrplak levhasını taşıyabilecek kadar büyük bir kasası bulunuyor. Tek şarjla 240 kilometre (150 mil) menzil sunan araç, sadece gri renkte üretilecek. Müzik dinlemek isteyenler ise telefonlarını ve Bluetooth hoparlörlerini yanlarında bulundurmak zorunda kalacaklar.

    Slate Truck, adeta modern bir otomobilin en temel unsurlarını sunuyor. Ancak Slate Auto, bu aracı sadece ucuz bir alternatif olarak konumlandırmıyor. Şirket, Slate Truck’ı minimalist bir tasarım anlayışıyla, kişiselleştirmeye açık ve “kendin yap” (DIY) ruhunu destekleyen bir araç olarak tanımlıyor. Bu yaklaşım, hem maliyetleri düşürmeye yardımcı oluyor hem de yeni bir araç kategorisi yaratma potansiyeli taşıyor.

    Slate Truck, otomotiv endüstrisindeki mevcut statükoyu sarsmayı hedefleyen cesur bir girişim. Özellikle elektrikli araçların yaygınlaşması ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerine olan ihtiyacın arttığı günümüzde, Slate Truck gibi uygun fiyatlı ve kişiselleştirilebilir seçenekler, tüketiciler için cazip bir alternatif oluşturabilir.

    Daha fazla bilgi için The Verge’deki [tam makaleyi](https://www.theverge.com/electric-cars/655527/slate-electric-truck-price-paint-radio-bezos) okuyabilirsiniz.

  • # Slate Truck: Stripped-Down $20,000 Electric Pickup Aims for Affordability and Personalization

    ## Slate Truck: Stripped-Down $20,000 Electric Pickup Aims for Affordability and Personalization

    In an era where new car prices are constantly climbing, and with tariffs and potential EV incentive cuts looming, Slate Auto is challenging the status quo with a radical new electric pickup: the Slate Truck. This bare-bones EV aims to provide an affordable and highly customizable alternative for budget-conscious buyers.

    Slated for production next year, the Slate Truck boasts a sub-$20,000 price tag after federal incentives. Don’t expect luxury, though. This two-seater offers a minimalist experience: a 150-mile range, a single gray paint option (or rather, no paint at all), and a notable absence of infotainment features like a stereo or touchscreen. For music, you’ll need to rely on your phone and a Bluetooth speaker. Despite its simplicity, Slate Auto claims the truck has been three years in the making.

    But the Slate Truck isn’t just about cutting costs. Slate Auto positions it as a minimalist design with a focus on DIY customization. The company is aiming to create a new vehicle category centered around personalization, giving owners the freedom to tailor the truck to their specific needs and preferences. While offering only the bare essentials, the Slate Truck might pave the way for a more accessible and personalized future for electric vehicles.

    **(Image: The Slate Truck is an electric two-seater with 150 miles of range and no stereo. | Image: Slate Auto)**