Tech Patrol

Etiket: autonomous vehicles

  • # Waymo, Otonom Araçları Bireysel Satışa Sunmaya Hazırlanıyor Olabilir

    ## Waymo, Otonom Araçları Bireysel Satışa Sunmaya Hazırlanıyor Olabilir

    Alphabet CEO’su Sundar Pichai, Waymo’nun gelecekte otonom araçları bireysel sahiplenme için satma olasılığını değerlendirdiğini açıkladı. Pichai, bir kazanç görüşmesi sırasında Waymo’nun uzun vadeli iş modeli hakkında sorulan bir soruya, Miami’deki Moove ve Austin ve yakında Atlanta’daki Uber gibi ortaklıkların genişletilmesinin yanı sıra “bireysel sahiplenme etrafında gelecekteki seçenekleri” de içerdiğini belirtti.

    Aslında bu, Waymo’nun otonom bir aracı doğrudan tüketiciye satma fikrini ilk kez ortaya atması değil. 2018’de Chrysler ile kendi kendine giden Pacifica minivanları üretmek için bir anlaşma yapmış ve şirketler, bu araçların özel mülkiyette nasıl satılabileceği konusunda görüşmelere başlamıştı.

    Waymo, kişisel otonom araç satışı fikrini düşünen tek şirket değil. Tesla CEO’su Elon Musk da geçen yılki “We, Robot” etkinliğinde, insanların 2026 yılına kadar 30.000 dolara bir Cybercab satın alabileceğini duyurmuştu. Tesla’nın Salı günkü kazanç görüşmesinde Musk, rakibi Waymo tarafından üretilen robot taksilerin Cybercab’e kıyasla “çok daha pahalıya mal olduğunu” belirtmişti. Tesla’nın robot taksisi iki kişilik olup, direksiyon simidi bulunmamakta ve Waymo’nun en yaygın beş kişilik Jaguar I-Pace EV’lerinde bulunan lidar da dahil olmak üzere karmaşık sensör setleri yerine kamera görüşünü kullanıyor.

    Şu anda yollarda Waymo’nun Tesla’ya kıyasla çok daha fazla sayıda faal robot taksisi bulunuyor. Tesla’nın henüz bir robot taksi hizmeti yok. Waymo kısa süre önce testlerini Japonya’ya genişletti ve Tesla ise bu yaz Austin’de robot taksileri piyasaya sürmeyi planlıyor. Musk, önümüzdeki yılın sonuna kadar “milyonlarca” otonom Tesla aracının aktif olacağını iddia ediyor.

    Otonom araç teknolojisi geliştikçe ve yaygınlaştıkça, Waymo ve Tesla gibi şirketlerin bireysel tüketicilere yönelik otonom araç satışına yönelik vizyonları da daha gerçekçi hale geliyor. Bu gelişmeler, otomotiv endüstrisinde ve ulaşım alışkanlıklarımızda büyük bir değişimin habercisi olabilir.

  • # Waymo Hints at Selling Self-Driving Cars to Individuals, Joining Tesla in the Race for Personal Robotaxis

    ## Waymo Hints at Selling Self-Driving Cars to Individuals, Joining Tesla in the Race for Personal Robotaxis

    Alphabet CEO Sundar Pichai has sparked renewed interest in the future of autonomous vehicles, suggesting that Waymo might eventually sell self-driving cars for personal ownership. This revelation came during a recent earnings call, where Pichai addressed the long-term business model for Waymo. He emphasized the importance of expanding partnerships, such as those with Moove in Miami and Uber in Austin and Atlanta, but also alluded to “future optionality around personal ownership.”

    This isn’t the first time Waymo has entertained the idea of selling autonomous vehicles directly to consumers. Back in 2018, they partnered with Chrysler to develop self-driving Pacifica minivans and explored the possibility of offering them for private ownership.

    Waymo isn’t alone in envisioning a future where individuals own their own robotaxis. Tesla CEO Elon Musk has also publicly stated his ambition to launch a Cybercab, a robotaxi priced around $30,000, as early as 2026. At Tesla’s recent earnings call, Musk playfully pointed out the cost difference between his Cybercab and Waymo’s offerings. Tesla’s Cybercab is designed to seat two and lacks a steering wheel, relying primarily on camera vision. In contrast, Waymo’s current robotaxis, typically Jaguar I-Pace EVs, seat five and utilize a more comprehensive suite of sensors, including lidar.

    Currently, Waymo holds a significant lead in operational robotaxis, having expanded its testing to Japan. Tesla plans to introduce its robotaxis in Austin this summer, with Musk optimistically forecasting “millions” of autonomous Tesla cars on the roads by the end of next year.

    While both companies are pursuing personal self-driving vehicle options, they are taking different approaches. Waymo is leaning into the technology while Tesla is focusing on affordability. The road to autonomous personal vehicles is still long but the future is beginning to take shape.

  • # Volkswagen, Uber ile Güçlerini Birleştiriyor: ABD’de Robot Taksi Dönemi Başlıyor

    ## Volkswagen, Uber ile Güçlerini Birleştiriyor: ABD’de Robot Taksi Dönemi Başlıyor

    Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), otonom sürüş teknolojileri alanındaki uzun soluklu çalışmalarının meyvelerini vermeye hazırlanıyor. Şirket, Uber platformu üzerinden Amerika Birleşik Devletleri’nde robot taksi hizmeti sunmaya başlayacak. İlk ticari deneme Los Angeles’ta 2026 yılında yapılacak.

    VW’nin bu projede kullanacağı araçlar, ID Buzz elektrikli minivanların özel olarak geliştirilmiş otonom versiyonları olacak. Şirketin yan kuruluşu Moia tarafından geliştirilen sensörler ve yazılımlarla donatılan bu araçlar, en az yedi yolcu kapasitesine sahip. VW, bu sayede yolcu taşıma potansiyelini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.

    VW’nin nihai amacı, önümüzdeki on yıl içinde ABD’nin farklı şehirlerinde “binlerce” otonom aracı faaliyete geçirmek. Şirket, bu yılın ilerleyen aylarında güvenlik sürücülerinin kontrolünde test sürüşlerine başlayacak. Tamamen sürücüsüz operasyonlara geçiş ise, ilgili kurumlardan gerekli izinlerin alınmasının ardından gerçekleşecek.

    VW, otonom sürüş teknolojilerini yıllardır test ediyor. 2023 yılında Austin, Teksas’ta otonom Buzz araçlarını test eden şirket, daha öncesinde Almanya’da da benzer denemeler yapmıştı. Austin’deki testlerde, Intel’in sahip olduğu sürücü destek sensörleri ve yazılım şirketi Mobileye tarafından geliştirilen teknolojinin yanı sıra kameralar, radar ve lidar gibi sensörler kullanılmıştı.

    VW, araçları ilk etapta, 2017’den beri Hamburg’da “ride-pooling” hizmeti sunan yan kuruluşu Moia altında bir paylaşımlı sürüş filosu olarak hizmete sokmayı planlıyor. VW’nin otonom sürüş yazılımı ise, son bir yılda liderlik değişiklikleriyle gündeme gelen bir diğer yan kuruluşu Cariad tarafından geliştiriliyor.

    VW’nin otonom sürüş alanındaki geçmişi, bazı zorluklarla dolu. Şirket, daha önce Aurora ve Argo gibi otonom sürüş girişimleriyle ortaklıklar kurmuş, ancak Ford ile birlikte Argo’ya sağladığı finansmanı çekmesiyle bu girişim kapanmak zorunda kalmıştı.

    Volkswagen Autonomous Mobility CEO’su Christian Senger, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Volkswagen sadece bir otomobil üreticisi değil; mobilite geleceğini şekillendiriyoruz ve Uber ile işbirliğimiz bu vizyonu hızlandırıyor. Bizi gerçekten farklı kılan şey, yüksek hacimli üretim uzmanlığını, en son teknolojiyi ve kentsel mobilite ihtiyaçlarına dair derin bir anlayışı bir araya getirme yeteneğimizdir.” ifadelerini kullandı.

    Uber ise, otonom taksiler ve çeşitli markalardaki otonom teslimat araçları için tek durak noktası olma hedefiyle, otonom araç operatörleriyle bir dizi anlaşma imzalıyor. VW’nin yanı sıra Uber’in Waymo, Motional, Avride ve WeRide gibi otonom araç şirketleriyle, Serve, Cartken ve Nuro gibi teslimat robotu şirketleriyle de ortaklıkları bulunuyor.

    VW ve Uber’in bu işbirliği, otonom sürüş teknolojilerinin ticarileşmesi yolunda önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Önümüzdeki yıllarda bu ortaklığın, şehir içi ulaşımda önemli değişikliklere yol açması bekleniyor.

  • # Volkswagen to Deploy Thousands of Robotaxis on Uber’s Platform, Starting in 2026

    ## Volkswagen to Deploy Thousands of Robotaxis on Uber’s Platform, Starting in 2026

    Volkswagen is stepping into the robotaxi arena in a big way, announcing plans to deploy “thousands” of autonomous vehicles on Uber’s ride-hailing platform in the United States over the next decade. The rollout is slated to begin in Los Angeles in 2026 with a commercial robotaxi service.

    While not typically associated with self-driving technology, VW has been developing its own autonomous driving capabilities for over a decade. The vehicles chosen for this venture are the all-electric ID Buzz minivans, equipped with self-driving sensors and software developed by VW’s subsidiary, Moia. With the long-wheelbase version seating at least seven passengers, VW aims to maximize the ride-hailing potential of these vehicles.

    Before the full-scale launch, VW will begin testing the service later this year, utilizing vehicles with safety drivers. The company emphasizes that fully driverless operations will only commence after securing all necessary permits and regulatory approvals.

    VW’s foray into autonomous driving hasn’t been without its trials. The company has previously partnered with self-driving startups like Aurora and Argo AI, the latter of which ultimately shut down after funding was withdrawn. However, VW remains committed to its vision. The company has been testing autonomous Buzz vehicles in the U.S. in Austin, Texas, since 2023. These tests built upon years of experience gathered in Germany, utilizing technology developed by Mobileye, the Intel-owned driver-assist sensor and software company, along with cameras, radar, and lidar.

    VW intends to operate the robotaxis under its subsidiary, Moia, which already runs a ride-pooling service with electric vehicles in Hamburg since 2017. The autonomous driving software is being developed by another subsidiary, Cariad, which has undergone significant leadership changes in recent times.

    “Volkswagen is not just a car manufacturer—we are shaping the future of mobility, and our collaboration with Uber accelerates that vision,” stated Christian Senger, CEO of Volkswagen Autonomous Mobility. He highlights the company’s unique ability to combine high-volume manufacturing expertise with cutting-edge technology and a deep understanding of urban mobility needs.

    Uber, meanwhile, is actively expanding its autonomous vehicle offerings. The ride-hailing giant has forged partnerships with other AV operators like Waymo, Motional, Avride, and WeRide for self-driving cars. It’s also partnering with companies like Serve, Cartken, and Nuro to integrate autonomous delivery robots into its Uber Eats platform. Uber’s strategy is clear: become a comprehensive platform for all forms of autonomous transportation, regardless of the brand. The addition of Volkswagen’s robotaxis marks a significant step toward that goal.

  • # Uber and Volkswagen Drive Towards a Robotaxi Future with Electric ID. Buzz

    ## Uber and Volkswagen Drive Towards a Robotaxi Future with Electric ID. Buzz

    Uber and Volkswagen of America have announced a collaboration to launch a commercial robotaxi service in the United States, utilizing Volkswagen’s all-electric ID. Buzz microbuses equipped with self-driving technology. The ambitious plan aims to roll out the service in multiple U.S. cities over the next decade, starting with Los Angeles in late 2026.

    The initial phase of the service will not be fully driverless. Instead, a human safety operator will be present behind the wheel as the autonomous systems are tested and refined. Volkswagen expects the vehicles to operate without a safety driver starting in 2027. This timeline provides Volkswagen ADMT, the autonomous vehicle subsidiary of Volkswagen of America, with a two-year window to navigate the complex regulatory landscape in California and secure the necessary permits for testing and commercial operation of its autonomous vehicles.

    Volkswagen ADMT plans to commence testing in Los Angeles later this year, pending approval of its testing permit from the California Department of Motor Vehicles. The DMV regulates autonomous vehicle testing within the state, while the California Public Utilities Commission oversees the commercial ride-hailing aspects of robotaxi services.

    This partnership marks a significant milestone for Volkswagen ADMT, which was established in July 2023. The subsidiary had previously launched an autonomous vehicle testing program in Austin, Texas, deploying a fleet of ten electric ID. Buzz vehicles outfitted with Mobileye’s autonomous driving technology.

    The move towards Mobileye followed Volkswagen Group’s decision to discontinue its financial support for Argo AI, a self-driving startup it had co-funded with Ford. Volkswagen subsequently opted to collaborate with Mobileye for its autonomous vehicle technology needs.

    While Volkswagen had previously expressed reservations about directly operating a ride-hailing service, the company recognized a business opportunity in supplying self-driving ID. Buzz vans and fleet management software to other companies. The Uber partnership aligns with this strategy.

    “Volkswagen is not just a car manufacturer — we are shaping the future of mobility, and our collaboration with Uber accelerates that vision,” stated Christian Senger, CEO of Volkswagen Autonomous Mobility. He emphasized the synergy between Volkswagen’s manufacturing expertise, cutting-edge technology, and understanding of urban mobility needs.

    For Uber, this collaboration represents the latest in a series of partnerships with autonomous vehicle companies. The ride-hailing giant has been actively forging alliances across ride-hailing, delivery, and trucking sectors. Uber recently launched a robotaxi service with Waymo in Austin and is preparing for a similar launch in Atlanta this summer, signifying its commitment to integrating autonomous vehicles into its platform.

  • # Uber ve Volkswagen’den Otonom Robotaksi Atağı: Elektrikli Minibüslerle ABD Yollarında Devrim

    ## Uber ve Volkswagen’den Otonom Robotaksi Atağı: Elektrikli Minibüslerle ABD Yollarında Devrim

    Uber ve Volkswagen, ABD’de otonom robotaksi hizmeti başlatmak için güçlerini birleştiriyor. İki dev şirket, tamamen elektrikli VW ID. BUZZ minibüslerini kullanarak, önümüzdeki on yıl içinde birden fazla Amerikan şehrinde ticari robotaksi hizmeti sunmayı hedefliyor.

    Planın ilk adımı olarak, Los Angeles’ta 2026’nın sonlarına doğru ticari hizmete başlanması bekleniyor. Şirketler, gelecekteki potansiyel pazarlar hakkında henüz detaylı bilgi vermedi. Ancak bu ortaklık, otonom sürüş teknolojileri ve geleceğin ulaşım çözümleri için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

    **Sürücüsüz Gelecek Şimdilik Uzakta**

    Robotaksi hizmetinin başlangıç aşamasında, araçlar tamamen sürücüsüz olmayacak. Volkswagen sözcüsünün açıklamasına göre, otonom araç filosunda 2027’ye kadar insan güvenlik operatörleri bulunacak. Bu, Volkswagen’in otonom araç birimi olan Volkswagen ADMT’ye, Kaliforniya’daki düzenleyici ortamda yolunu bulması ve otonom araçlarını test etmek ve sonunda ticari bir hizmet işletmek için gerekli izinleri alması için iki yıla kadar süre tanıyor.

    Volkswagen ADMT, Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı’ndan ilk test iznini aldıktan sonra, bu yılın ilerleyen aylarında Los Angeles’ta testlere başlayacak. Ajans, eyaletteki otonom araç testlerini ve dağıtımını düzenlerken, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu, robotaksi hizmetlerinin ticari yolcu taşımacılığı bileşeni için izinleri ele alıyor.

    **Engeller Var Ama Hedef Büyük**

    Önlerinde önemli engeller olmasına rağmen, bu ortaklık Volkswagen ADMT için kayda değer bir adım. Şirket, Temmuz 2023’te Austin’de otonom araç test programını başlatmış ve ortağı Mobileye’ın teknolojisiyle donatılmış 10 adet elektrikli ID Buzz aracıyla faaliyete geçmişti.

    Volkswagen Grubu, Ford ile birlikte otonom araç hedeflerini start-up Argo’ya bağlamıştı. Ancak daha sonra iki otomobil üreticisi de mali desteği çekti ve şirketin kalıntılarını devraldı. Volkswagen daha sonra otonom araç teknolojisi için Mobileye’a yöneldi ve bu ilişki son zamanlarda derinleşti. ADMT, Volkswagen’in ABD merkezli girişimi olarak Argo’nun kapanmasından yaklaşık dokuz ay sonra faaliyete geçti.

    **Uber’in Otonom Araç Hamlesi Devam Ediyor**

    2023’te Volkswagen, özel bir yolcu taşımacılığı hizmeti kurmakla ilgilenmediğini açıklamıştı. Ancak kendi kendine sürüş yeteneğine sahip ID Buzz minibüslerini ve filo yönetim yazılımını diğer şirketlere satma konusunda bir iş potansiyeli gördüğü anlaşılıyordu. Uber ile yapılan ortaklığın detayları, bu planın hala geçerli olduğunu gösteriyor.

    Volkswagen Otonom Mobilite CEO’su Christian Senger, yaptığı açıklamada, “Volkswagen sadece bir otomobil üreticisi değil; mobilite’nin geleceğini şekillendiriyoruz ve Uber ile işbirliğimiz bu vizyonu hızlandırıyor. Bizi gerçekten farklı kılan şey, yüksek hacimli üretim uzmanlığını en son teknoloji ve şehir içi mobilite ihtiyaçlarına dair derin bir anlayışla birleştirme yeteneğimizdir” dedi.

    Bu, Uber’in son otonom araç ortaklığı. Yolcu taşımacılığı devi, son birkaç yıldır yolcu taşımacılığı, teslimat ve nakliye alanlarında 14’ten fazla otonom araç şirketiyle anlaşma sağladı. Uber yakın zamanda Austin’de Waymo ile bir robotaksi hizmeti başlattı ve bu yaz Atlanta’da da benzer bir hizmet başlatmaya hazırlanıyor.

    Uber ve Volkswagen’in bu ortaklığı, otonom sürüş teknolojilerinin yaygınlaşması ve geleceğin ulaşım sistemlerinin şekillenmesi açısından heyecan verici bir gelişme olarak öne çıkıyor. Ancak, düzenleyici engellerin aşılması ve teknolojinin güvenilirliğinin kanıtlanması gibi önemli zorluklar da hala aşılması gereken engeller arasında yer alıyor.