Tech Patrol

Etiket: automotive

  • # Faraday Future’da Şaşırtıcı Gelişme: İç Soruşturma Sonrası Görevden Alınan Kurucu, 3 Yıl Sonra Ortak CEO Olarak Geri Dönüyor

    ## Faraday Future’da Şaşırtıcı Gelişme: İç Soruşturma Sonrası Görevden Alınan Kurucu, 3 Yıl Sonra Ortak CEO Olarak Geri Dönüyor

    Zor günler geçiren elektrikli araç (EV) girişimi Faraday Future, yönetim kurulunun aldığı sürpriz bir kararla gündeme geldi. Şirketin kurucusu Jia Yueting, üç yıl önce bir iç soruşturma sonucu görevden alınmasının ardından şimdi ortak CEO olarak geri dönüyor. Yueting’in göreve dönüşü, şirketin geleceği hakkında soru işaretleri yaratıyor.

    Jia Yueting, mevcut CEO Matthias Aydt ile birlikte görev yapacak ve Faraday Future’ın finans, hukuk ve tedarik zinciri ekiplerini yönetecek. Bu karar, şirketin Perşembe günü düzenlediği bir basın toplantısıyla duyuruldu. Aydt ise Faraday Future’da uzun yıllardır çalışan bir isim. Ancak, geçmişte bir Faraday Future yönetim kurulu üyesine, şirketteki bir güç mücadelesi sırasında istifa etmesi için 700.000 dolara kadar ödeme teklif ettiği için hakkında soruşturma açılmış ve bir süre deneme süresine alınmıştı.

    Yueting’in ortak CEO olarak atanması, yeğeni Jerry Wang’ın bir ay önce EV girişiminin başkanlığına getirilmesinin ardından geldi. Wang da 2022’de, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na (SEC) yapılan başvurulara göre, “soruşturmayla işbirliği yapmaması” nedeniyle iç soruşturma sonucunda istifa etmişti.

    Jia Yueting, Faraday Future’ı 2014 yılında Çin’de başarılı bir elektronik ve medya akışı imparatorluğu kurduktan sonra kurmuştu. Ancak, bu imparatorluk çöktü ve Yueting, Faraday Future’a odaklanmak için ABD’ye yerleşti. Şirket, son on yılda ultra lüks bir EV olan FF91’i geliştirmek için 3 milyar doların üzerinde harcama yaptı. Ancak, bugüne kadar yalnızca bir düzine civarında araç satabildi ve bu satışların bazılarını yanlış beyan etmekle suçlandığı davalarla karşı karşıya kaldı.

    Faraday Future’ın kurucusunun tartışmalı bir şekilde geri dönüşü, şirketin geleceği hakkında belirsizlik yaratıyor. Şirketin, geçmişteki hatalarından ders çıkarıp çıkaramayacağı ve Jia Yueting’in liderliğinde başarılı olup olamayacağı merak konusu. Sektör uzmanları, bu kararın şirketin itibarını zedeleyebileceği ve yatırımcı güvenini sarsabileceği görüşünde. Ancak, bazıları da Jia Yueting’in vizyonunun ve deneyiminin şirketi yeniden canlandırabileceğine inanıyor. Faraday Future’ın önümüzdeki dönemde nasıl bir yol izleyeceği, yakından takip edilecek.

  • # Faraday Future’s Rollercoaster Ride Continues: Founder Returns as Co-CEO After Internal Probe

    ## Faraday Future’s Rollercoaster Ride Continues: Founder Returns as Co-CEO After Internal Probe

    In a surprising turn of events, Jia Yueting, the founder of electric vehicle startup Faraday Future, has been appointed as co-CEO, three years after being sidelined due to an internal investigation. The probe, sparked by allegations of fraud, led to an ongoing investigation by the Securities and Exchange Commission (SEC).

    Jia will share the CEO title with Matthias Aydt, a longtime Faraday Future employee, and will be responsible for overseeing finance, legal, and supply chain operations. The announcement was made during a press conference on Thursday. Aydt himself has faced scrutiny, having been placed on probation after allegedly offering a board member up to $700,000 to resign during a power struggle in the company.

    This leadership shakeup follows closely on the heels of another controversial appointment. Just last month, Jia’s nephew, Jerry Wang, was named president of Faraday Future. Wang had previously resigned in 2022 as a result of the same internal probe that sidelined Jia, due to a “failure to cooperate with the investigation,” according to SEC filings.

    Faraday Future, founded by Jia in 2014, aimed to capitalize on his then-successful electronics and media empire in China. However, that empire collapsed, leading Jia to self-exile to the United States to focus on the EV venture. Over the past decade, the company has invested over $3 billion in developing the ultra-luxury FF91 electric vehicle.

    Despite the significant investment, Faraday Future has struggled to gain traction, selling only a handful of FF91s to date. The company has also faced lawsuits alleging misrepresentation of sales figures. With Jia Yueting’s return to a leadership role, the future of Faraday Future remains uncertain, marked by both ambitious goals and a history of internal turmoil.

  • # Otomotiv Sektöründe Tarife Karmaşası: Beyaz Saray’dan 24 Saatte Zıt Sinyaller

    ## Otomotiv Sektöründe Tarife Karmaşası: Beyaz Saray’dan 24 Saatte Zıt Sinyaller

    Otomotiv endüstrisi, son 24 saatte Trump yönetiminin tarifeleri konusunda oldukça çalkantılı bir süreç yaşadı. Çarşamba gecesi sona eren gelişmeler, Beyaz Saray’dan gelen birbiriyle çelişen iki politika önerisiyle sonuçlandı: Çin’e otomobil parçaları tarifelerinde muafiyet tanınabileceği, ancak Kanada’nın otomobil tarifelerinin artabileceği belirtildi.

    *Wall Street Journal*, Trump’ın Çin’e uyguladığı %145’lik tarifeleri azaltmayı düşündüğünü, bazılarını potansiyel olarak %50’ye düşürebileceğini bildirdi. Bu haber, yatırımcıları bir nebze olsun rahatlatmış olabilir. Trump’ın kendisi de aynı gün bir basın toplantısında “145% çok yüksek. Önemli ölçüde düşecek” diyerek bu yönde sinyaller vermişti.

    Ancak, Hazine Bakanı Scott Bessent ertesi sabah *WSJ* raporunu yalanlayarak ABD’nin tarifeleri tek taraflı olarak düşürmeyeceğini açıkladı. Bessent, “Bu bir ambargoya eşdeğer ve iki ülke arasındaki ticari kopukluk kimsenin çıkarına değil” şeklinde konuştu.

    Bununla birlikte, saatler sonra *Financial Times*, Trump’ın Çin’den ithal edilen çelik, alüminyum ve otomobil parçalarına uyguladığı tarifeleri kaldırmayı planladığını bildirdi. Beyaz Saray da otomobil üreticileri için bazı tarifelerde muafiyet değerlendirildiğini doğruladı.

    Bu çalkantılı süreç, otomotiv endüstrisindeki belirsizliği artırırken, ticaret politikaları konusunda Beyaz Saray’dan gelen tutarsız sinyallerin piyasalar üzerindeki etkisini bir kez daha gözler önüne seriyor. Durumun nasıl sonuçlanacağını ve otomotiv sektörünü nasıl etkileyeceğini önümüzdeki günlerde göreceğiz.

  • # Tariff Tango: White House Sends Auto Industry on a Rollercoaster Ride

    ## Tariff Tango: White House Sends Auto Industry on a Rollercoaster Ride

    The auto industry has been reeling from a dizzying 24 hours of conflicting signals from the White House regarding trade tariffs. What began with hints of easing tensions with China ended with the potential for new trade barriers with Canada, leaving manufacturers and investors in a state of bewilderment.

    The saga unfolded with a report in the *Wall Street Journal* suggesting that the Trump administration was considering significantly slashing tariffs on Chinese goods, potentially reducing them from 145% to around 50%. This news, corroborated by Trump himself suggesting that “145% is too high,” initially offered a glimmer of hope and a potential de-escalation of the ongoing trade war.

    However, the optimism was short-lived. Treasury Secretary Scott Bessent quickly contradicted the *Wall Street Journal* report, stating unequivocally that the U.S. would *not* unilaterally lower tariffs. He described the high tariffs as “the equivalent of an embargo” and warned against a break in trade relations.

    The whiplash continued as the *Financial Times* then reported that Trump was, in fact, planning to eliminate recently imposed tariffs on steel, aluminum, and car parts imported from China. The White House subsequently confirmed that the administration was considering exemptions for automakers on some tariffs.

    Adding to the confusion, alongside the potential easing of tariffs on China, there are now reports suggesting that tariffs on Canadian car imports might actually increase. This potential double-edged sword of policy shifts has left the auto industry grappling with uncertainty and struggling to predict the future landscape of international trade. The long-term impact of this volatile situation remains to be seen, but one thing is clear: the auto industry is navigating a complex and unpredictable trade environment shaped by conflicting signals from the highest levels of government.

  • # Tesla’s Q1 Profits Plummet 71% Amidst Sales Slump and Musk Controversy

    ## Tesla’s Q1 Profits Plummet 71% Amidst Sales Slump and Musk Controversy

    Tesla’s financial performance took a significant hit in the first quarter of 2025, with profits dropping a staggering 71%, according to the company’s earnings report released Tuesday. The electric vehicle (EV) giant reported a net income of $409 million on revenues of $19.3 billion, a stark contrast to the same period last year. This downturn is attributed to weakening sales figures and a growing wave of negative sentiment surrounding CEO Elon Musk.

    The company delivered just under 337,000 vehicles in Q1, marking its worst delivery numbers in over two years and following its first year-over-year sales decline. The situation was somewhat cushioned by the sale of $595 million in zero-emissions tax credits; without this, Tesla would have reported a loss.

    Despite the grim results, Tesla’s stock saw an uptick in after-hours trading. Investors appear to be pinning their hopes on the company’s plans to begin production of a more affordable EV in June and on Elon Musk’s announcement that he will be reducing his involvement with the Department of Government Efficiency (DOGE) to focus more on Tesla. However, Musk clarified that he might continue some involvement with DOGE through the remainder of President Trump’s second term.

    During the earnings call, Musk addressed a range of topics, including tariffs, robotaxis, AI, and the future of EVs. TechCrunch provided live updates and analysis of the call.

    Tesla cautioned shareholders about the potential impact of the ongoing trade war, specifically highlighting President Trump’s tariffs and the shifting political landscape as factors that could significantly impact demand for its products. The company anticipates that tariffs, primarily targeting China, will disproportionately affect its energy business compared to its automotive sector. While Tesla is implementing strategies to stabilize its business in the medium to long term, it remains uncertain whether it can achieve sales growth this year.

    The company reaffirmed its commitment to producing more affordable EVs, stating that production is still slated to begin in June. These new vehicles will leverage aspects of the next-generation platform intended for the robotaxi but will also utilize the existing platform underpinning the Model Y and Model 3. This allows for production on the same manufacturing lines as the current vehicle lineup. This announcement directly contradicts a recent Reuters report claiming a months-long delay for the launch of these low-cost models.

    Tesla’s sales face several challenges. Its existing EV lineup, while having received recent facelifts, is considered aging, and the Cybertruck’s performance has fallen short of expectations. Moreover, Musk’s increasingly visible political leanings and association with the Trump administration have fueled a significant backlash against the Tesla brand.

    Simultaneously, Musk has shifted the company’s focus towards its ambitious Robotaxi and Optimus robot projects. He aims to launch an initial Robotaxi service in Austin this June, with potential expansion to other cities by the end of the year. However, details regarding the functionality of this service remain scarce.

    Despite years of promises, Tesla has yet to demonstrate fully autonomous driving capabilities. A recent report by The Information revealed an internal Tesla analysis projecting long-term financial losses for the Robotaxi program, even if it becomes technically viable.

    This follows a worrying trend for Tesla. In Q1 2024, the company’s profits already fell by 55% to $1.13 billion due to a price-cutting strategy and unforeseen challenges. Q2 2024 saw a further 45% profit decrease, impacted by restructuring charges, though this was partly offset by record regulatory credit sales.

  • # Tesla’nın Kârı Çakıldı: Zayıf Satışlar ve Elon Musk Karşıtlığı Kârı %71 Düşürdü

    ## Tesla’nın Kârı Çakıldı: Zayıf Satışlar ve Elon Musk Karşıtlığı Kârı %71 Düşürdü

    Tesla için işler pek de yolunda gitmiyor. Elektrikli otomobil üreticisi, zayıf satış rakamları ve Elon Musk’a yönelik artan tepkiler nedeniyle kârında %71’lik bir düşüş yaşadı. Şirketin açıkladığı mali sonuçlara göre, bu düşüş Tesla’nın elektrikli araç pazarındaki en büyük avantajını tehdit ediyor.

    Yılın ilk çeyreğinde yaklaşık 337.000 adet elektrikli araç teslim eden Tesla, 19,3 milyar dolar gelir elde etti. Ancak, net gelir 409 milyon dolar olarak gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı çeyreğine kıyasla %71’lik bir düşüşe işaret ediyor. Bu, Tesla’nın son iki yıldaki en kötü teslimat performansı ve aynı zamanda ilk kez yıllık satışlarda düşüş yaşanması anlamına geliyor. Şirketin gelirleri, 595 milyon dolarlık sıfır emisyon vergi kredisi satışı ile desteklendi. Bu destek olmasaydı, Tesla zarar açıklayacaktı.

    Ancak, yatırımcılar şirketin Haziran ayında daha uygun fiyatlı bir elektrikli araç üretimine başlama planlarına ve Elon Musk’ın Tesla’ya daha fazla odaklanmak için hükümetteki görevini azaltacağı yönündeki açıklamalarına odaklandı. Bu durum, Tesla hisselerinin işlem sonrası piyasada yükselmesine neden oldu. Musk, hükümetteki görevini tamamen bırakma sözü vermedi, ancak Başkan Donald Trump’ın ikinci dönemi boyunca belirli bir kapasitede devam edebileceğini belirtti.

    Tesla’nın kazanç çağrısı sırasında Musk, tarifeler, robot taksiler, yapay zeka ve elektrikli araçlar gibi çeşitli konularda açıklamalarda bulundu. Şirket ayrıca, devam eden ticaret savaşının işlerini nasıl etkileyebileceği konusunda hissedarları uyardı. Özellikle Başkan Trump’ın tarifeleri ve “değişen siyasi duyarlılıkların” ürünlerine olan talebi olumsuz etkileyebileceğini belirtti. Tarife uygulamasının daha çok Çin’e yönelik olması sebebiyle enerji işinin otomotiv sektörüne kıyasla daha çok etkileneceği düşünülüyor.

    Tesla, orta ve uzun vadede işini istikrara kavuşturmak ve sağlığını korumak için önlemler aldığını belirtiyor. Ancak şirket, bu yıl satışlarını artırıp artıramayacağı konusunda yatırımcıları temkinli olmaya çağırıyor.

    Şirket, daha uygun fiyatlı modeller üretme konusundaki iddialı planlarına sadık kalmaya devam ediyor ve bu araçların üretimine 2025’in ilk yarısında başlanması hedefleniyor. Musk, kazanç çağrısı sırasında üretimin Haziran ayında başlayacağını daha net bir şekilde ifade etti. Bu araçlar, robot taksi platformunun bazı özelliklerini kullanacak, ancak Model Y ve Model 3’te kullanılan mevcut platforma dayanacak. Bu sayede, daha ucuz araçlar mevcut üretim hatlarında üretilebilecek.

    Bu durum, geçtiğimiz hafta Reuters tarafından yayınlanan ve yeni elektrikli araçların lansmanının aylar sürecek bir gecikme yaşayacağını iddia eden bir raporla çelişiyor.

    Tesla’nın satışları bir dizi olumsuz faktörle karşı karşıya. Şirketin elektrikli araç serisi yaşlanıyor ve en yeni ürünü olan Cybertruck, Elon Musk’ın beklediği kadar popüler değil. Ek olarak, Musk’ın siyasi duruşu ve Trump yönetimiyle olan ilişkisi, Tesla markasına yönelik önemli bir tepkiye neden oldu. Aynı zamanda Musk, şirketi Robotaksi ve Optimus robot projelerine yönlendiriyor. Haziran ayında Austin’de Robotaksi hizmetinin ilk versiyonunu başlatma sözü verdi. Ancak, Tesla’ların insan müdahalesi olmadan kendi kendine sürüş yapabileceğini henüz kanıtlayamadı. Ayrıca, The Information’ın yakın tarihli bir raporu, Tesla’da yapılan bir iç analizin, Robotaksi programının çalışsa bile uzun süre para kaybedeceğini gösterdiğini ortaya koydu.

    Geçtiğimiz yılın aynı döneminde, Tesla bazı kasvetli rakamlarla boğuşuyordu. Şirketin kârı, 2023’ün ilk çeyreğinde %55 azalarak 1,13 milyar dolara gerilemişti. Tesla, bunun nedeninin uzun süren bir elektrikli araç fiyat indirim stratejisi ve “birkaç öngörülemeyen zorluk” olduğunu belirtmişti. Tesla bu kâr düşüşünü tersine çevirmeye çalıştı, ancak sürekli baskı altında kaldı. 2024’ün ikinci çeyreğinde Tesla, 1,5 milyar dolar kâr açıkladı. Bu rakam, 2023’ün aynı dönemine göre %45’lik bir düşüşü temsil ediyor. Kârlar, 622 milyon dolarlık yeniden yapılandırma ücretinden etkilendi. Ancak, bu kârın 890 milyon dolarlık rekor düzenleyici kredi satışıyla desteklendiğini de belirtmekte fayda var.

    Tesla’nın geleceği belirsizliğini korurken, şirketin önümüzdeki dönemde bu zorlukların üstesinden nasıl geleceği merakla bekleniyor.